Doprava bez peněz, ekonomika bez šance. Fialová vláda plánuje Česku udělit poslední ránu z milosti
Ministerstvo financí v noci zveřejnilo návrh rozpočtu na rok 2026. A hned je jasné, proč ho tak dlouho tajilo. Do dopravy má jít o 33 miliard korun méně než letos – tedy skoro třetina celého rozpočtu resortu.
Na papíře to může vypadat jako úspora. Ve skutečnosti jde o jednu z nejhorších chyb, kterou může vláda udělat. Šetřit na dopravní infrastruktuře je krátkozraké a nebezpečné. Tyto škrty nejsou úsporou, ale jen falešným účetním trikem. Každá odložená stavba dálnice nebo modernizace železnice bude v budoucnu stát násobně více. Každý rok, kdy se projekty zastaví, znamená pomalejší ekonomiku, méně investorů a horší dostupnost regionů. Správa železnic i ŘSD tak nebudou mít peníze ani na přípravu nových staveb, ani na základní údržbu. Doprava je přitom páteří ekonomiky. Bez ní nedostaneme zboží k zákazníkům, lidé se nedostanou za prací a regiony zůstanou odříznuté. Investice do infrastruktury nejsou luxus, ale základní předpoklad konkurenceschopnosti.
Jenže vláda místo toho, aby zkrotila provozní výdaje, sahá po tom nejjednodušším – krátkodobě škrtá to, co se státu nejvíc vyplácí. To je politicky pohodlné, ale ekonomicky sebevražedné. Proto říkám jasně: ministři Stanjura i Kupka by měli převzít odpovědnost a skončit. Než nadělají ještě větší škody. Šetřit na investicích do dopravy je hazard s budoucností celé země.