V rámci svých pravidelných výjezdů mezi starosty, podnikatele a občany v kraji, jsem nedávno zamířil na Chrudimsko. Jednal jsem například o převodu pozemku v majetku Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) na obec Krouna, ale věnovali jsme se i místním podnikatelům a jejich problémům v souvislosti s komplikovaným stavebním řízením a vleknoucí se výstavbou dopravní infrastruktury.

Není asi nikdo, kdo by neslyšel pořekadlo „levá ruka neví, co dělá pravá“. V případě rekonstrukce budovy pardubického nádraží a nově připravovaného autobusového terminálu tohle naštěstí neplatí. Kolegové ze Správy železniční dopravní cesty jsou v intenzivní komunikaci s vedením města v čele s primátorem Pardubic Martinem Charvátem a důkladně koordinují připravované stavební aktivity, ať už se jedná o plánovaný autobusový terminál B nebo o terminál u ulice K Vápence na Dukle.

Přiznám se, že mě skutečně štve, že lidé prakticky každý den umírají na našich silnicích. Často se tak děje zbytečně a kvůli hloupým lidským chybám. Dopravní nehody se dějí všude na světě, Česko ale podle statistik jednoznačně patří mezi státy s vyšší mírou nehodovosti. Sakra, jsme moderní a úspěšný stát, tak proč to nezměníme? Proč neuděláme systémové změny, které povedou k vyšší bezpečnosti na silnicích?

Stále častěji slýchávám názor, že Pardubice nebudou mít napojení na vysokorychlostní trať. Je to nesmysl a není to pravda. Jako pardubický patriot bych tuto možnost nikdy nedopustil. Vysokorychlostní vlaky sice nepovedou přímo do Pardubic, ale modernizovaný železniční koridor nám umožní se na vysokorychlostní trať napojit. Ve výsledku nám tak cesta do Prahy bude trvat necelou půl hodinku.

Pardubické letiště minulý týden zveřejnilo počet odbavených cestujících, kterých bylo mírně přes sto tisíc. Rostla navíc i přeprava Carga. Přesto vše ale letiště stále není ekonomicky soběstačné. Změní se to? Jsem přesvědčený, že ano. Na rozdíl od ostatních regionálních letišť máme ohromný potenciál. Bohužel nepotěším zlé jazyky. Není to tak dávno, co jsem se setkal s vedením pražského letiště a kolegové potvrdili má slova.

Žadatelé o řidičský průkaz možná budou mít omezený počet pokusů pro jeho získání. Po třech neúspěšných zkouškách by studenti museli opakovat celý výcvik. Počítá s tím návrh pracovní skupiny pro autoškolství na ministerstvu dopravy, o kterém informoval předseda sněmovního podvýboru pro dopravu Martin Kolovratník (ANO).