MHD není samozřejmost. Bez jasných rozhodnutí začne ztrácet lidi
Městská hromadná doprava se v posledních letech dostává pod stále větší tlak. Rostoucí náklady, požadavky na ekologizaci a zároveň očekávání vyšší kvality služeb vytvářejí kombinaci, kterou nelze řešit bez systémových změn.
Potvrdila to i debata na konferenci RED.02, kde jsme vystoupil společně se zástupci dopravních podniků z České republiky i zahraničí. Shodli jsme se, že pokud má veřejná doprava plnit svou roli páteřního systému mobility ve městech, pak musí pro to existovat odpovídající podmínky.
Zásadní je především stabilní a předvídatelné financování. Dopravní podniky dnes plánují investice v horizontu desítek let – ať už jde o výstavbu tramvajových a trolejbusových tratí nebo obnovu vozového parku. Bez jistoty v oblasti financí se tyto projekty odkládají nebo realizují pomaleji, než by bylo potřeba.
Druhým klíčovým faktorem jsou energie. Veřejná doprava je stále více závislá na elektrifikaci a nových typech paliv. Naše vláda je v této otázce velmi aktivní a dělá kroky směřující k dostupným energiím. Přesto se diskuze posouvá i směrem k alternativám, jako je biometan, který může pomoci snížit náklady i závislost na dovozu energií. Bez řešení cenové stability energií ale zůstane transformace dopravy jen částečná.
Třetím problémem je roztříštěnost pravidel a časté změny v legislativě. Dopravní podniky potřebují dlouhodobě stabilní prostředí, nikoli každoroční úpravy podmínek, které komplikují plánování i samotný provoz.
Konkrétní příklad, že to jde, přinesla už úprava zákona o podporovaných zdrojích energie. Předložil jsem pozměňovací návrh, který dopravní podniky osvobodil od poplatků za obnovitelné zdroje u elektrické trakce. Jinými slovy – stát přestal trestat ekologické chování. Výsledek byl okamžitý: nižší náklady a více peněz na modernizaci dopravy.
Pokud se nepodaří vytvořit stabilní rámec pro fungování veřejné dopravy, dopady se projeví rychle. Nejen v omezení investic, ale především v chování lidí. Ve chvíli, kdy MHD přestane být spolehlivou a dostupnou alternativou, část cestujících se vrátí k individuální dopravě.
Debata o budoucnosti MHD tak není jen otázkou dopravy. Je to rozhodnutí o tom, jak budou česká města fungovat v příštích desetiletích. A já osobně hlásím, že jsem připraven být v nejen v otázce plně k dispozici a pomáhat městskou hromadnou dopravu posouvat vpřed.
