Reálně jsme odstartovali práce na zrychlení trati do Liberce
Liberec čeká na důstojné železniční spojení s Prahou příliš dlouho. A řekněme si to otevřeně: současný stav je ostudný. Krajské město, významný region, univerzita, průmysl, cestovní ruch – a k tomu železnice, která neodpovídá 21. století.
Dlouhodobě říkám jednoduchou věc: každé krajské město v Čechách má být z Prahy dostupné vlakem zhruba do hodiny. Jsem z Pardubic a vím, jak moc to mění život města i celého regionu. Když vlak funguje, lidé ho používají. Když je rychlý, spolehlivý a pohodlný, stává se skutečnou alternativou k autu.
Liberec si takové spojení zaslouží! O této trati mluvím roky. Několikrát jsem o ní jednal i s hejtmanem Martinem Půtou. Už v roce 2019 jsme na konferenci Železnice Pardubice veřejně řekli, že rychlejší spojení Praha – Liberec budeme podporovat a uděláme maximum pro jeho realizaci. A tento slib platí!
Jenže v dopravě nestačí hezké věty, rozhodují konkrétní kroky. V posledních měsících hrozilo, že se příprava trati znovu odsune. Důvod je bohužel stejný jako u řady dalších projektů: minulá vláda nezodpovědně rozevřela nůžky mezi tím, co stát naplánoval, a tím, co je reálně schopen zaplatit. Zůstaly nám tak projekty rozepsané v mapách, ale v rozpočtu chyběly desítky miliard.
A pak přišla oblíbená politická zkratka. Někteří zástupci STAN začali tvrdit, že projekt zachrání pozměňovací návrh do rozpočtu. To sice vypadá hezky na sociálních sítích a dobře se k tomu dělají titulky na jednom dopravním bulvárním serveru, ale takhle se dopravní infrastruktura nepřipravuje.
Velké železniční stavby se nerozjedou jedním opozičním pozměňovacím návrhem. Potřebují připravené zadání, jasné financování, projednané kroky, odpovědnost managementu a rozhodnutí správních orgánů. Kdo tvrdí opak, buď tomu nerozumí, nebo záměrně hraje divadlo.
A já jsem se rozhodl postupovat jinak. Ne populisticky, ale odpovědně. Jako předseda správní rady Správy železnic jsem vyvolal věcné jednání s Ministerstvem dopravy i novým managementem Správy železnic. Cíl byl jasný: nenechat spojení Praha – Liberec spadnout ze stolu a posunout ho konkrétním rozhodnutím.
A to se podařilo!
Správa železnic připravila pro správní radu zadání čtyř veřejných zakázek, které jsou pro zrychlení spojení do Liberce klíčové: modernizaci trati Mladá Boleslav – Turnov, dále trati Turnov – Liberec a dvě části rekonstrukce železniční stanice Turnov – infrastrukturu a technologie.
Dohromady jde o zakázky za zhruba 2,4 miliardy korun. Tedy konkrétní krok, který posouvá projekt dál.
Zvlášť důležitý je Turnov. Právě tam zkoušíme modernější způsob soutěžení. Místo jedné obří zakázky pro velké sdružení se infrastruktura a technologie soutěží odděleně. Cíl je jasný: otevřít soutěž širšímu okruhu firem, zvýšit konkurenci a tlačit cenu dolů. Současně se počítá s moderním digitálním přístupem včetně BIM.
Ano, než se z Prahy do Liberce pojede rychle a pohodlně, čeká nás ještě hodně práce. Nikomu nechci slibovat zázraky přes noc. Ale rozdíl mezi řečmi a skutečnou prací je právě v tom, že dnes už se věci posouvají konkrétními zakázkami.
Liberec čekal dost dlouho. Teď jsme reálně odstartovali práce na zrychlení trati do Liberce a osobně budu dál hlídat, aby tenhle projekt nezůstal jen čarou v mapě.