Čeští řidiči se mohou od 1. ledna na našich dálnicích a silnicích setkat se zcela novými dopravními značkami. Umožní to novela zákona o silničním provozu připravená Ministerstvem dopravy. Novela přináší změny reagující na měnící se skladbu automobilového parku a přináší také zkušenosti ze zahraniční – především z Rakouska a Německa.
Ředitelství silnic a dálnic dnes zprovozňuje silnici I/43 mezi Hradcem nad Svitavou a Lačnovem, která bude sloužit zejména jako obchvat města Svitavy. Nová komunikace nahradí tu stávající, která má vzhledem k současným dopravním potřebám již nedostatečné výškové, směrové i šířkové uspořádání a nesplňuje tedy dnešní požadavky na bezpečný a plynulý provoz.
Prezident Petr Pavel tento týden podepsal novelu liniového zákona, která přináší nová pravidla pro urychlení výstavby silnic, dálnic, železnic a energetické infrastruktury. Novela upravuje celkem 17 zákonů. Přináší řadu novinek, které usnadní výstavbu vysokorychlostních tratí, ale taky otevírání strategických ložisek kritických surovin včetně štěrkopísků a kamene.
Spolek pro rozvoj dopravy, jehož jsem předsedou, uspořádal ve středu 6. 12. konferenci „Doprava v Pardubickém kraji – vize a aktuální stav příprav,“ na které vystoupili zástupci silniční, železniční, vodní i letecké dopravy. Pardubický kraj čeká další investiční rok, který přinese řadu novinek.
Jestli cestujete vlakem mezi Pardubicemi a Havlíčkovým Brodem, tak zbystřete. Správa železnic připravuje velkou modernizaci této trati, a to včetně elektrizace. Součástí investiční akce za zhruba 15 miliard korun je také prodloužení trakčního vedení až do Skutče na trati Žďárec u Skutče – Svitavy, zbývající úsek do Svitav pak projde revitalizací.
Ukazuje se, že když Andrej Babiš hovořil o českém Palermu, nebyl od pravdy daleko. Nikdy jsem si nepomyslel, že i v roce 2023 se budou v naší zemi odehrávat praktiky divokých 90. let, kdy si mocní mohli dělat prakticky cokoliv, co se jim zachtělo. Soud ale vyslal jasný signál směrem k ministrovi Kupkovi a jednoznačně řekl „pánové, takhle už tedy opravdu ne“…
V rámci svých pravidelných výjezdů po Pardubickém kraji jsem tentokrát zavítal do společnosti MANGAN Chvaletice, s.r.o. Možná o ní slyšíte poprvé. Jsem si ale jistý, že ne naposledy. Firma se totiž dlouhodobě zabývá možnostmi využití manganu, který je obsažen v hlušině uložené v odkališti Chvaletice-Trnávka a recykluje ho k dalšímu využití. A právě mangan se s rozvojem elektromobility stal vedle lithia, niklu nebo kobaltu jednou z klíčových složek pro výrobu lithium-iontových baterií.
Stejně jako všichni ostatní sleduji z médií informace o zásahu v Pardubicích. Kauza se mě nijak netýká ani se mnou nesouvisí, na četné dotazy však rád poskytnu vyjádření.
Vysoké Mýto patří mezi města, která jsou v důsledku nedokončené dálnice D35 zatížena nadměrnou tranzitní dopravou. Po letech přešlapování na místě konečně ale vidíme pomyslné světlo na konci tunelu. ŘSD totiž 16. listopadu zahájilo oficiálně výstavbu šestikilometrového úseku Vysoké Mýto – Džbánov, které po svém dokončení odkloní dopravu z centra města, přinese razantní snížení hlukové zátěže a také zlepšení životního prostředí.
Nechvalně proslulá světelná křižovatka ulic Na Drážce a Dašická patří mezi nejrušnější pardubické křižovatky a ještě donedávna také mezi místa častých dopravních nehod. Blýská se ovšem na lepší časy. ŘSD totiž zkraje listopadu dokončilo dva měsíce trvající rekonstrukci, díky které se křižovatka stane o něco bezpečnější.
Hezký den. Vítám vás ve své tradiční online kanceláři, super, že jste tady ? Dotazy pište do komentářů, rád odpovím na všechny.
Ministr dopravy Martin Kupka plánuje od 15. listopadu na celkem 33 vytipovaných dálničních úsecích zakázat předjíždění kamionů. Ministerstvo si od tohoto kroku slibuje zlepšení dopravní plynulosti. Dopravní experti ovšem upozorňují, že tento krok ve skutečnosti povede ke zhoršení dopravních podmínek a v praxi bude vytvářet nebezpečné situace.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) si na poslední říjnový den připravilo pro řidiče „předvánoční dárek“ v podobně zprovoznění jednoho z klíčových dálničních přivaděčů D35 z Časů do Holic. Druhou etapu navíc zvládlo zprovoznit v rekordním čase – o měsíc dříve, než se původně plánovalo.
Když to jde v Rakousku, proč by to nemělo jít u nás? Řeč je o regionálních tratích, nad kterými se stahují černá mračna. Vláda vedená ministrem dopravy Martinem Kupkou letos na podzim prosadila tzv. konzervaci dráhy, o které se mluví jako o konci lokálek v Česku. Myslím, že by to byla ohromná škoda a měli bychom proto svoji energii směřovat k hledání řešení než k způsobům, jak se jich zbavit. Rakouský příklad ukazuje, že to jde.
V Poslanecké sněmovně jsme začali projednávat nejdůležitější zákon roku – státní rozpočet na příští rok. Rozhodneme o budoucnosti jednotlivých resortů a o částce, se kterou budou v příštím roce hospodařit. Bohužel vše nasvědčuje tomu, že Ministerstvo dopravy bude v tomto ohledu patřit mezi poražené. Vše nasvědčuje tomu, že meziročně si klíčový resort pohorší o necelých 9 miliard korun.
Česko nemá ani po více než třiceti letech od Sametové revoluce stále dokončenou dálniční síť. Na vině byla dlouhou dobu složitá dopravní legislativa, kvůli které bylo složité cokoliv připravit. Bývalé vládě hnutí ANO se ovšem podařilo prosadit důležité změny (některé z nich dokonce napříč celou sněmovnou) a přípravy díky tomu zásadně zjednodušit a zkrátit. Stále je ovšem co zlepšovat.
Lávka přes Labe ve Chvaleticích funguje už přes čtvrt roku a místní obyvatelé si ji nemohou vynachválit. I já osobně jsem přidal ruku k dílu a pomohl zprostředkovat dotaci na její výstavbu ze Státního fondu dopravní infrastruktury ve výši 17 milionů korun. Osobně jsem tudy nedávno projížděl. Využil jsem proto šance se jít podívat na krásnou lávku a projít si ji.
Za dva měsíce nás čekají Vánoce. S mírnou nadsázkou ale můžeme říct, že do Pardubic dorazily už nyní. Po desítkách let čekání se pardubičtí konečně dočkali a lávka propojující sídliště Dukla s nádražím stojí v celé délce na svém místě. Stavbaři na straně autobusového terminálu usadili poslední dva díly tubusové konstrukce. Vše tak nasvědčuje tomu, že lávka začne dle plánu sloužit obyvatelům do května příštího roku.
Společně s místopředsedou Poslanecké sněmovny Karlem Havlíčkem jsme měli nedávno možnost se setkat s panem Jaredem Perduem - tajemníkem floridského ministerstva dopravy. Společně jsme hovořili o dopravě v Česku a na Floridě. Mám pro Vás pár postřehů, o které se s Vámi rád podělím.
Čísla mluví jasně. Statistiky ukazují, že začínající řidiči patří mezi nejrizikovější skupiny na českých silnicích. Mladí řidiči do 24 let zaviní každou desátou dopravní nehodu, na svědomí však mají každého šestého mrtvého nebo těžce zraněného. Smutná realita, která se musí zlepšit. Přispět k tomu mají už od 1. ledna 2024 novinky, které přináší novela o silničním provozu. Jaké to jsou?
