Mnoho otázek, ale málo odpovědí. Přesně tak by se dala charakterizovat debata o záměru soukromého investora vybudovat novou výškovou budovu v Polabinách. Ta by měla mít třicet pater a měla by se stát novou dominantou Pardubic. Místním obyvatelům se tento záměr nelíbí. Hromadně proto podepisují nově vzniklou petici. Osobně se ale ptám: „Máme se skutečně čeho bát?“
Podobně jako Jan Perner a železnice i Velká pardubická bezesporu neodmyslitelně patří k našemu městu. Je to reklama, díky které naše město znají po celém světě. Rozhodně by byla škoda, kdyby tento již legendární dostih, jehož tradice sahá až do 19. století, byl omezen nebo v horším případě dokonce zrušen kvůli nedostatku finančních prostředků. Titulárního partnera měl dostih do loňského roku, čtvrt století ho sponzorovala Česká pojišťovna, potom spolupráci ukončila.
Před volbami jsme slibovali, že ulevíme živnostníkům a podpoříme jejich podnikání. Jedním ze souborů opatření a nástrojů, jak toho chceme dosáhnout, je jednotný paušální odvod, který by mohl začít platit už od roku 2021! Jedná se o zásadní krok, kterým začínáme naplňovat náš dlouhodobý požadavek na zjednodušení podnikání nejmenších živnostníků. Podnikatele s příjmy do jednoho milionu korun chceme postupně vyjmout z řady nadbytečných povinností a zcela minimalizovat jejich administrativu.
Každý z nás někdy cestoval vlakem. Proto není potřeba psát dlouhosáhlé komentáře o tom, v jak špatném a zanedbaném stavu se některá nádraží nachází. Jako místopředseda Správní rady SŽDC tento problém vnímám velmi intenzivně a chci ho řešit. Jsem si jistý, že 10 miliard korun v následujících pěti letech změní výraznou část vlakových nádraží po celém Česku a postupně je přemění na příjemná místa s vlastním životem.
Autoškoly. Slovo, které u nás budí mnoho emocí. Dopravní odborníci tvrdí, že současný systém nemotivuje autoškoly k co nejkvalitnější výuce a zároveň upozorňují na velké rozdíly například v náročnosti mezi jednotlivými zkušebními komisaři. Nedávno jsem se proto vydal k našim západním kolegům do Německa, abych zjistil více informací o jejich zkušebním systému. Musím Vám říct, že rozdíly jsou velké a myslím si, že bychom se mohli v mnohém inspirovat.
Každý řidič z Pardubic to zná. Zaparkovat auto v centru je někdy fuška a dá to dost práce. Člověk někdy musí jezdit dlouhé minuty, aby se na něho usmálo štěstí. Skoro mi to přijde, že řidič musí být detektiv, aby našel volné místo. Tomu už ale brzy bude konec! Mám dobrou zprávu, našli jsme recept, jak tento problém vyřešit.
Určitě to znáte taky. Každý z nás potřebuje lidově řečeno „jednou za čas pořádně vypnout“. Ani já nejsem výjimka. Nejvíc si ale stejně odpočinu se svou ženou, když vezmeme našeho pejska a jdeme se společně projít kolem Labe a Chrudimky. Krásná příroda, klid… nemá to žádnou chybu. Často se divím, že tohle místo nevyužívá více obyvatel k odpočinku. Myslím, že je to škoda. Jsem proto rád, že tohle odpočinkové místo se stane už brzy důležitou součástí života ve městě.
Jako poslanec velkou část týdne strávím v Praze. Rozhodně ale nechci ztratit kontakt se svým milovaným regionem a pravidelně proto pořádám výjezdy po celém kraji, kde se setkávám s místními obyvateli, s podnikateli a se zástupci samospráv. Dnes jsem postupně zavítal do Jablonného nad Orlicí, České Třebové a do Sopotnice. Jako vždy jsem k tomu napsal krátký report. Má to pár slov. Jestli zrovna teď někam jedete a máte dvě minuty, určitě to stihnete přečíst.
Naši rodiče a prarodiče by si měli stáří užít, a ne z něj mít hrůzu. Jsem proto rád, že na červnovém jednání pardubického zastupitelstva tuto myšlenku podpořilo i vedení města v čele s primátorem Martinem Charvátem a návrh schválilo. Díky změně budou moci senioři v Pardubicích využívat městskou hromadnou dopravu bezplatně. Zajímá Vás, na koho se tato novinka bude vztahovat? A bude potřeba splnit zvláštní podmínky? Čtěte!
Od ledna příštího roku začne fungovat projekt e-neschopenek. Proč je to tak důležité? Říká se „něco za něco“ a jinak tomu není ani v tomto případě. Karenční doba je od dnešního dne zrušena a zaměstnanci tak budou mít znovu proplacené i první tři dny nemoci. Je to skutečná výhra? Ano, ale i ne!
Věřím, že ano. Nikoho z nás nepotěší, když stojíme např. na D1 kvůli intenzivním opravám. Ale každý rozumný řidič ví, že aby byla silnice nová a ve vysoké kvalitě, tak ji musíme nejdřív modernizovat. A každý rozumný řidič ví, že taková náročná akce něco stojí. I proto se k Vám určitě dostala zpráva, že jsem v tomhle týdnu navrhnul možnost zvýšení ceny za dálniční známku. Chápu, že spousta lidí se zlobí, třeba právě kvůli D1. I já jsem řidič a "užil" jsem si své... Přesto tvrdím jedno - pokud ji…
Digitalizace. Slovo, které je v Česku v posledních letech stále častěji skloňováno. Spousta lidí tvrdí, že jsme zaspali dobu a máme co dohánět. Jednoduše lidé nechtějí chodit na úřady a vyplňovat informace, které už státní správa dávno má. Každý z nás raději tráví svůj volný čas v pohodlí domova s rodinou. Jasně, ani já nechci trávit hodiny na úřadech.
I já jsem řidič. Ročně najezdím desetitisíce kilometrů. Jako jeden z vás chci proto taky vědět, co přináší nový bodový systém a co nás vlastně čeká. Taky se ptáte, jestli je návrh skutečně zaměřený proti pirátům silnic? Nebo jestli si došlápne na slušné řidiče? Celý návrh zákona jsem detailně prošel a připravil jsem pro Vás report s tím nejdůležitějším.
Časy se mění. Doba, kdy jsme mezi nejvýznamnějšími městy cestovali klidně i několik dnů, je nenávratně pryč. Vlaky, auta a letadla přinesly revoluci v cestování, díky které dnes můžeme být prakticky kdekoliv na světě do 24 hodin. Česko se na další velkou změnu teprve chystá. Přípravy vysokorychlostních tratí jsou v plném proudu a mám pro Vás další čerstvé informace k tomuto projektu. Če
„Život je často jako na houpačce.“ Myslím, že tohle tvrzení se hodí i na naše pardubické letiště, které v posledních letech prochází složitým obdobím. Osobně jsem ale přesvědčený, že jsme se vydali správnou cestou a že komplikace, které nás potkávají, překonáme.
Jestli je na světě něco spravedlivého, pak je to čas. Všem plyne stejně a bez rozdílu. Ať chceme nebo ne, stáří nás čeká všechny a nikdo s tím nic nenadělá. Co ale můžeme ovlivnit, je způsob, jakým ho strávíme. Jsem rád, že kolegové v čele s primátorem Martinem Charvátem si uvědomují, že současná kapacita domovů pro seniory je nedostatečná a podporují vznik nového domova pro seniory
Nedá mi to. Musím Vám to napsat. Můj kolega a zároveň předseda představenstva dopravního podniku Robert Klčo mě nedávno informoval, že se trolejbusové tratě v Pardubicích opět rozšíří. Jedná se o Studentskou ulici a o propojení Dukly s vozovnou a s hlavním nádražím. Podle mě skvělá věc a krok správným směrem.
Přemýšlel jsi někdy o tom, jaké to je být poslancem? Máš odvahu a chceš zkusit něco nového? Nyní máš exkluzivní příležitost! Napiš krátkou esej na téma, jak bys zvýšil zájem mladých lidí o politiku a vyhraj možnost stát se poslancem na jeden den! Cílem soutěže je oslovit mladé talentované studenty středních škol. Soutěž probíhá do 16. června 2019.
Na nedávném jednání správní rady SŽDC jsme se shodli, že bychom měli mnohem více a intenzivněji rušit železniční přejezdy. Proč? Na řadě tratí máme hotovou nákladnou modernizaci, a to včetně zabezpečovacího zařízení. Na tratích však stále zůstává spousta nechráněných přejezdů, které jsou využívány skutečně velmi sporadicky, pouze párkrát do roka. Věděli jste však, že vlaky kvůli takovémuto přejezdu musí snížit rychlost často až na 30 km/h? Pokud tak chceme zrychlit železniční dopravu, musíme…
Kolegové z Moravskoslezského kraje se tomuto projektu intenzivně věnují. A já se k jejich nápadům hlásím! „Ostravaci“ jsou pro mě inspirací a proto jsem s nimi nastartoval úzkou spolupráci, jejímž výsledkem bude zapojení Pardubického kraje do společného projektu. Ptáte se jak a co by to pro náš kraj znamenalo? Jestli máte tři minutky, tak se na to pojďme podívat detailněji.
