Po pondělním jednání zasílám rychlé zprávy z našeho zastupitelstva. Důvod k radosti můžou mít cyklisté. Týmu kolem náměstka René Živného se daří posunout přípravu cyklostezky "Mechu a Perníku", která propojí Pardubice s Hradcem Králové. Příští rok jde do stavby další úsek Opatovice – Vysoká nad Labem a podle předpokladů bychom do sezóny 2028 měli mít hotovou celou páteř této cyklistické spojnice. Jako člověk, který na kole jezdí celé roky, to vítám dvojnásob. Konečně vzniká bezpečné a moderní…
První adventní neděle je tradičně časem, kdy si lidé zapalují svíčku, zklidní se a začnou přemýšlet nad dárky. Řidiči v Česku už jeden dostali – roční dálniční známka podraží na 2 570 korun. Symbolické rozloučení s vládou Petra Fialy, které se zapíše nejen do sváteční atmosféry, ale hlavně do peněženek.
Sdílený kupón je podle mě ukázkou řešení, které je technicky snadné, administrativně nenáročné a přináší okamžitý užitek. A přesně takové změny bychom měli lidem nabízet. Princip je navázaný na uživatele, nikoliv na konkrétní SPZ. Pokud se nám podaří prosadit potřebné změny, nový systém by mohl začít fungovat už od roku 2027.
Řidiči se letos dočkají Vánoc o něco dříve, než bývá zvykem. Již 16. prosince zprovozníme šestikilometrový úsek Vysoké Mýto – Džbánov, a o dva dny později, tedy 18. prosince, bude následovat téměř 12 kilometrů nové dálnice mezi obcemi Janov a Opatovec. Uleví se tak tisícům řidičů, kteří denně projíždějí přetíženými tahy I/35, i obyvatelům měst a obcí, kudy dosud proudila tranzitní doprava.
Blíží se volby a mnoho z vás dnes přemýšlí, komu dát svůj hlas. Vraťme se na chvíli do roku 2021. Pandemie změnila celý svět a s ní i naši zemi.
V rozpočtu na příští rok je schodek téměř 290 miliard korun. Astronomické číslo. Člověk by si řekl, že v takové sumě se snad najde pár miliard i na něco tak obyčejného, jako jsou silnice. Třeba ty krajské – druhé a třetí třídy. Omyl.
Je to necelých sedm let, kdy jsme představili první inovační strategii naší země. Česká republika: Země pro budoucnost vytyčovala hlavní oblasti výzkumu, vývoje a inovací až do roku 2030. Poprvé jsme s týmem odborníků z byznysu, výzkumu a univerzit ukázali na hlavní oblasti, ve kterých musíme posílit – od financování a hodnocení výzkumu, přes digitalizaci, podporu startupů, spinoffů, firem zaměřených na výzkum, až po speciální pobídky, řízení patentové politiky a vytváření nové image České…
S blížícími se volbami vládní úroveň demagogie nabírá na obrátkách. Nejlépe je to vidět na tom, jak premiér Fiala a jeho ministři prezentují vývoj mezd a inflace.
Návrh státního rozpočtu na rok 2026 počítá s výrazným snížením financí pro dopravu. Oproti letošnímu roku má ministerstvo dopravy přijít o téměř 33 miliard korun, což představuje zhruba třetinu jeho celkového rozpočtu.
Andrej Babiš byl včera během mítinku napaden berlí. Útok, který mohl skončit tragicky, je přímým důsledkem nenávisti a strachu, který koaliční politici a jejich podporovatelé systematicky šíří.
Ministerstvo financí v noci zveřejnilo návrh rozpočtu na rok 2026. A hned je jasné, proč ho tak dlouho tajilo. Do dopravy má jít o 33 miliard korun méně než letos – tedy skoro třetina celého rozpočtu resortu.
Když se blíží volby, politici vytahují jednoduché triky. A jeden z nich je oblíbený – slib vyšší rychlosti na dálnici. Na první pohled to vypadá skvěle: kdo by nechtěl jet rychleji? Jenže realita je úplně jiná. Sto padesát na dálnici není cesta k větší svobodě, ale k většímu riziku.
Populismus není to, že lidem pomůžete. Populismus je to, když jim berete a u toho se usmíváte do kamer. Vláda Petra Fialy vzala lidem 75% slevy na jízdném a miliardy, které tak ušetřila, nechala mizet v rozpočtovém chaosu. My je lidem vracíme zpátky. Ne proto, že bychom chtěli laciné body, ale proto, že student nebo důchodce nemá být rukojmím vládní šetrnosti.
Na choceňském nádraží, přímo na prvním perónu, roste unikátní projekt – Muzeum TT modelů. Vede ho parta nadšenců v čele s Petrem Novotným. Díky spolupráci se Správou železnic se z opuštěného prostoru stává turistický cíl i místo, kam se jezdí učit školy z celého regionu.
Režim L17, tedy možnost řídit automobil už od 17 let v doprovodu mentora, platí v České republice od ledna 2024. Novinka, která vyvolala u části veřejnosti nejistotu, se podle prvních čísel ukazuje jako mimořádně přínosná. Potvrzuje to jak Ministerstvo dopravy, tak i data Rady vlády pro bezpečnost silničního provozu.
Vláda Petra Fialy a ministr dopravy Martin Kupka nesplnili svůj slib. Je to jednoduché: kraje měly dostat peníze na opravy silnic II. a III. třídy. Jenže s blížícím se termínem voleb se tenhle slib rozplynul jako pára nad hrncem.
Léto je v plném proudu a tisíce českých rodin vyrážejí na dovolenou – autem k moři, do hor, po Česku i po Evropě. Ať už míří kamkoliv, většina z nich letos sáhla hlouběji do peněženky. Proč? Protože dálniční známka u nás od začátku roku zdražila na 2 440 korun. Navíc její cena poroste i v dalších letech.
Od 1. července začíná platit jednoduchá a férová věc: děti, studenti do 26 let a senioři budou v krajích vedených hnutím ANO jezdit MHD i autobusy za čtvrtinu ceny. Vracíme jim to, co jim Fialova vláda bez mrknutí oka vzala.
Praha – Hledání cest ze stagnace a návrat k hospodářskému růstu byly hlavními tématy letošní Národní ekonomické konference, která se uskutečnila 19. června v Praze. Ve čtyřech tematických blocích debatovali vrcholní političtí představitelé, přední ekonomové a zástupci nejvýznamějších tuzemských firem o strategických výzvách, kterým Česká republika čelí – od investic do infrastruktury, přes budoucnost energetiky až po financování veřejných projektů.
Občané našeho města se mě často ptají, proč jednání zastupitelstva trvají dlouho do noci a jak je srovnávám s projednáváním zákonů ve Sněmovně. Mohu potvrdit, že osobní zkušenost je nepřenositelná – a že některé aktivity naší komunální opozice skutečně postrádají logiku.
