Ministerstvo dopravy pod vedením Martina Kupky k novému roku slavnostně propagovalo novinku – už jen jeden průkaz k vozidlu. Každá novinka, co nám zjednoduší život může být správná, u techničáků však ministerstvo náběh nové služby nezvládlo a způsobilo řadu komplikací. Systém není otestován, za běhu se odstraňují chyby a bohužel vázne i komunikace. Avizovaná novinka tak místo ulehčení života naopak působí zmatky a nejistotu. Působí to jako změna pro změnu, vždyť jak často potřebujeme a…
Pardubice patří mezi nejdůležitější železniční tepny v České republice. Tuto skutečnost také dokládají mnoha miliardové investice Správy železnic, které v posledních letech v našem městě probíhají. Mezi nejvýznamnější z nich patří modernizace železničního uzlu Pardubice, oprava památkově chráněné nádražní budovy a modernizace trati z Pardubic do Hradce, která nedávno skončila. Zapadnout by ale neměly další důležité projekty, kterými je lávka na Duklu nebo nová zastávka Pardubice – Centrum.
Projekt modernizace pražské Masaryčky, který odstartovala vláda Hnutí ANO, jde do realizace. Nádraží, které slouží cestujícím už více než 175 let, projde největší proměnou ve své historii. Jeho kolejiště překlene unikátní platforma, která zkrátí přístup na nástupiště z okolních čtvrtí a současně nabídne novou odpočinkovou zónu přímo v centru pražské metropole. Stavební práce potrvají tři roky a hotovo bude v roce 2027. Náklady dosáhnou 3,4 miliardy korun a významnou část pokryjí finance z EU.
Čísla mluví jasně. Statistiky ukazují, že začínající řidiči patří mezi nejrizikovější skupiny na českých silnicích. Mladí řidiči do 24 let zaviní každou desátou dopravní nehodu, na svědomí však mají každého šestého mrtvého nebo těžce zraněného. Smutná realita, která se musí zlepšit. Přispět k tomu mají novinky, které přináší novela o silničním provozu. Jaké to jsou?
Nový bodový systém patří mezi nejvýznamnější změny za několik uplynulých let. Jeho současnou podobu připravila ve spolupráci s dopravními odborníky ještě bývalá vláda hnutí ANO. Vláda 5K na tuto úspěšnou práci navázala a k upravené původní verzi přidala dvě novinky.
Hnutí ANO již není ve vládě přes dva roky, přesto ale letos sklidíme jeden z nejlepších výsledků naší práce. Bylo to hnutí ANO, kterému se podařilo změnit důležité zákony a konečně odblokovat přípravy dopravních staveb. A právě díky tomu dostanou v letošním roce řidiči rekordních 147,1 kilometrů nových dálnic a silnic první třídy!
Čeští řidiči se mohou od 1. ledna na našich dálnicích a silnicích setkat se zcela novými dopravními značkami. Umožní to novela zákona o silničním provozu připravená Ministerstvem dopravy. Novela přináší změny reagující na měnící se skladbu automobilového parku a přináší také zkušenosti ze zahraniční – především z Rakouska a Německa.
Ředitelství silnic a dálnic dnes zprovozňuje silnici I/43 mezi Hradcem nad Svitavou a Lačnovem, která bude sloužit zejména jako obchvat města Svitavy. Nová komunikace nahradí tu stávající, která má vzhledem k současným dopravním potřebám již nedostatečné výškové, směrové i šířkové uspořádání a nesplňuje tedy dnešní požadavky na bezpečný a plynulý provoz.
Prezident Petr Pavel tento týden podepsal novelu liniového zákona, která přináší nová pravidla pro urychlení výstavby silnic, dálnic, železnic a energetické infrastruktury. Novela upravuje celkem 17 zákonů. Přináší řadu novinek, které usnadní výstavbu vysokorychlostních tratí, ale taky otevírání strategických ložisek kritických surovin včetně štěrkopísků a kamene.
Spolek pro rozvoj dopravy, jehož jsem předsedou, uspořádal ve středu 6. 12. konferenci „Doprava v Pardubickém kraji – vize a aktuální stav příprav,“ na které vystoupili zástupci silniční, železniční, vodní i letecké dopravy. Pardubický kraj čeká další investiční rok, který přinese řadu novinek.
Jestli cestujete vlakem mezi Pardubicemi a Havlíčkovým Brodem, tak zbystřete. Správa železnic připravuje velkou modernizaci této trati, a to včetně elektrizace. Součástí investiční akce za zhruba 15 miliard korun je také prodloužení trakčního vedení až do Skutče na trati Žďárec u Skutče – Svitavy, zbývající úsek do Svitav pak projde revitalizací.
Ukazuje se, že když Andrej Babiš hovořil o českém Palermu, nebyl od pravdy daleko. Nikdy jsem si nepomyslel, že i v roce 2023 se budou v naší zemi odehrávat praktiky divokých 90. let, kdy si mocní mohli dělat prakticky cokoliv, co se jim zachtělo. Soud ale vyslal jasný signál směrem k ministrovi Kupkovi a jednoznačně řekl „pánové, takhle už tedy opravdu ne“…
V rámci svých pravidelných výjezdů po Pardubickém kraji jsem tentokrát zavítal do společnosti MANGAN Chvaletice, s.r.o. Možná o ní slyšíte poprvé. Jsem si ale jistý, že ne naposledy. Firma se totiž dlouhodobě zabývá možnostmi využití manganu, který je obsažen v hlušině uložené v odkališti Chvaletice-Trnávka a recykluje ho k dalšímu využití. A právě mangan se s rozvojem elektromobility stal vedle lithia, niklu nebo kobaltu jednou z klíčových složek pro výrobu lithium-iontových baterií.
Stejně jako všichni ostatní sleduji z médií informace o zásahu v Pardubicích. Kauza se mě nijak netýká ani se mnou nesouvisí, na četné dotazy však rád poskytnu vyjádření.
Vysoké Mýto patří mezi města, která jsou v důsledku nedokončené dálnice D35 zatížena nadměrnou tranzitní dopravou. Po letech přešlapování na místě konečně ale vidíme pomyslné světlo na konci tunelu. ŘSD totiž 16. listopadu zahájilo oficiálně výstavbu šestikilometrového úseku Vysoké Mýto – Džbánov, které po svém dokončení odkloní dopravu z centra města, přinese razantní snížení hlukové zátěže a také zlepšení životního prostředí.
Nechvalně proslulá světelná křižovatka ulic Na Drážce a Dašická patří mezi nejrušnější pardubické křižovatky a ještě donedávna také mezi místa častých dopravních nehod. Blýská se ovšem na lepší časy. ŘSD totiž zkraje listopadu dokončilo dva měsíce trvající rekonstrukci, díky které se křižovatka stane o něco bezpečnější.
Hezký den. Vítám vás ve své tradiční online kanceláři, super, že jste tady ? Dotazy pište do komentářů, rád odpovím na všechny.
Ministr dopravy Martin Kupka plánuje od 15. listopadu na celkem 33 vytipovaných dálničních úsecích zakázat předjíždění kamionů. Ministerstvo si od tohoto kroku slibuje zlepšení dopravní plynulosti. Dopravní experti ovšem upozorňují, že tento krok ve skutečnosti povede ke zhoršení dopravních podmínek a v praxi bude vytvářet nebezpečné situace.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) si na poslední říjnový den připravilo pro řidiče „předvánoční dárek“ v podobně zprovoznění jednoho z klíčových dálničních přivaděčů D35 z Časů do Holic. Druhou etapu navíc zvládlo zprovoznit v rekordním čase – o měsíc dříve, než se původně plánovalo.
Když to jde v Rakousku, proč by to nemělo jít u nás? Řeč je o regionálních tratích, nad kterými se stahují černá mračna. Vláda vedená ministrem dopravy Martinem Kupkou letos na podzim prosadila tzv. konzervaci dráhy, o které se mluví jako o konci lokálek v Česku. Myslím, že by to byla ohromná škoda a měli bychom proto svoji energii směřovat k hledání řešení než k způsobům, jak se jich zbavit. Rakouský příklad ukazuje, že to jde.
