Malý krok pro justici ale velký skok pro dopravu. S mírnou nadsázkou bychom mohli tuto legendární větu amerického astronauta Neila Armstronga charakterizovat rozhodnutí Ústavního soudu, který doslova smetl ze stolu žalobu senátorů na zrušení mezitímního rozhodnutí v liniovém zákoně. Jedná se o velké vítězství pro výstavbu nových dálnic, silnic nebo železnic a potažmo tak pro celou Českou republiku.
Nepřestanu! Zkrátka poslanecké výjezdy po na našem krásném Pardubickém kraji mě baví a znovu jsem se proto v minulém týdnu vydal přímo do terénu za občany, starosty a také místními podnikateli. Řeknu Vám na rovinu, že jeden takový výjezd Vám dá tolik podnětů a informací, které kolegové „sedící“ pouze v poslaneckých lavicích v Praze nenasbírají za celé volební období.
Nemělo by Vám uniknout, že stavební úřad ministerstva dopravy vydal stavební povolení pro další dálniční úsek „naší“ D35 mezi Janovem a Opatovcem. Celkem se jedná o téměř 12 kilometrů zbrusu nové dálnice. Nová vládní koalice je díky práci naší předchozí vlády opravdu ve velmi komfortní situaci a má to v tomto ohledu dosti jednoduché. V současnosti je v přípravě totiž tolik kilometrů nových dálnic, silnic nebo obchvatů, že v uvozovkám nemusí vlastně nic dělat a stačí jí pouze zajistit dostatek…
Přípravy na zahájení výstavby dálničního úseku D35 mezi Janovem a Opatovcem jsou v plném proudu. Stavební práce na tomto úseku začnou až v příštím roce. Výstavba mostu překlenující železniční koridor na trase Česká Třebová – Brno začíná ovšem již nyní. Správa železnic zde rovněž bude modernizovat železniční koridor a společně s Ředitelstvím silnic a dálnic proto zkoordinovali výluku do jednoho časového úseku tak, aby minimalizovali dopady na obyvatele a cestující.
Za ty roky, co jsem v politice, tvrdím stále jedno a to samé. Politika se nemá dělat „někde od stolu v Praze“, ale naopak, politici musí chodit mezi lidi, mluvit s nimi a naslouchat jejich problémům. Nejenom když se blíží volby, ale pravidelně. Jinak to prostě nemá cenu… Podle mě je tohle nesmírně důležité a žádný politik by na to neměl zapomínat. Osobně proto jezdím na pravidelné poslanecké výjezdy po našem krásném kraji.
Když v posledních únorových dnech posílala armáda po kolejích na Ukrajinu útočné pušky, náboje, pistole či dělostřeleckou munici, nikdo z představenstva Českých drah ani dceřiné ČD Cargo o tom neměl dostat detailní informace. Důvod je prostý. Členové představenstev obou firem nejsou prověřeni Národním bezpečnostním úřadem (NBÚ), přestože o tom hovoří interní směrnice firmy.
Ve světle války na Ukrajině se to může zdát jako nedůležitá a malicherná zpráva, přesto by neměla zapadnout. V současnosti probíhá schvalování přepracovaného státního rozpočtu z pera nové vlády Petra Fialy. Jako poslanec se zabývám dopravou a logicky tak sleduji finance putující do této oblasti. Přiznám se, že jsem z dosavadního vývoje poněkud rozpačitý a mám důvodné obavy, jak to bude s českou dopravou vypadat v následujících letech. Proč?
Spousta z Vás ví, že se dlouhodobě věnuji dopravě. Často se mě proto ptáte, jak to vypadá s různými dopravními projekty. Tentokrát se na mě obrátila paní Ortová z Pardubického kraje a zajímala se, jak postupujeme s rekonstrukcí železničního uzlu Pardubice. Jedná se o jednu z klíčových investičních akcí nejen pro dopravu v našem kraji, ale prakticky pro celé Česko, protože představuje hlavní železniční koridor spojující západ s východem naší země. Pojďme se na to podívat.
Není to tak dávno, co ministr dopravy Martin Kupka otevřel debatu o zvýšení rychlosti na vybraných dálničních úsecích až na 150 km/h. Na první pohled se může zdát, že se jedná o dobrou myšlenku. Osobně však s tímto návrhem nesouhlasím a mám podobný názor jako dopravní experti a policie. Jedná se o zbytečně riskantní krok, který akorát přinese více problémů než užitku.
S příchodem prvního únorového dne začíná platit novela zákona o dráhách, která přináší důležité novinky jako je zvyšování železniční bezpečnosti nebo sjednocení podmínek na dráze v rámci Evropské unie. V praxi také začíná fungovat monitoring licence strojvedoucího, který jsem osobně prosadil. Drážní úřad díky tomu získá přehled o tom, pro jaké dopravce a kdy strojvedoucí řídil vlaky i jak strojvedoucí dodržují pravidla odpočinku mezi směnami.
Pokud jste z Pardubic a patříte mezi fanoušky železnice, pak Vám tahle zpráva nesmí uniknout. Týká se totiž nás všech. Přestavba železničního uzlu Pardubice je v plném proudu a už brzy se dočkáme zcela nových, bezbariérových nástupišť, včetně moderní a bezpečné lávky spojující nádraží s Duklou. Náš úkol ovšem tímto projektem nekončí. Čeká nás totiž velká rekonstrukce nádražní budovy a máme skutečně ambiciózní plán. Zajímá Vás jaký?
Minulá koaliční vláda dokázala v závěru svého mandátu splnit jeden z nejdůležitějších slibů pro ekonomiku naší země. Úspěšně projednala a uvedla do života revoluční novelu stavebního zákona. Novelu, která zrychlí všechny procesy, odstraní byrokracii, zvýší ochranu veřejných zájmů a zavede pevné lhůty. Úkoly nového ministra pro místní rozvoj Ivana Bartoše jsou jasné. V těchto dnech už musí uvádět do života jednotlivé složky, zajistit manažerské vedení a urychleně soutěžit digitalizaci celého…
V posledních letech jsme svědky rostoucího důrazu na ekologii, udržitelnost a snižování uhlíkové stopy. Jedná se o pojmy, které v našich životech zastávají stále významnější roli a budeme se s nimi tak setkávat stále častěji. Koneckonců sama EU si stanovila ambiciózní cíl, a to do roku 2050 dosáhnout uhlíkové neutrality. Pokud tento cíl chceme skutečně splnit, pak nás čeká celá řada změn a kroků napříč různým odvětvím, které musíme podniknout.
Advokátní kancelář Deloitte Legal, která stojí za soutěží „Zákon roku“, již potřinácté hledá nejpřínosnější zákon uplynulého roku. Nominační rada složená z právníků, podnikatelů a zástupců podnikatelských svazů, neziskového sektoru a právních novinářů vybrala pět nejpřínosnějších zákonů, které mají největší potenciál být přínosem pro podnikání v Česku. O absolutním vítězi rozhodnete Vy, a to ve veřejném hlasování.
Nová vláda Petra Fialy by se měla primárně soustředit na problémy občanů, které nyní všechny trápí. Bohužel místo toho, aby se zabývala růstem cen energií a vysokou inflací, musí se věnovat svým vnitřním problémům, jako je neprůhledné financování hnutí STAN kyperskými penězi s nejasným původem nebo pohrdání voličů ze strany Jana Farského, poslance, který se rozhodl udělat si osmiměsíční dovolenou a jet studovat do USA…
Tahle zpráva Vám nemohla uniknout. Byly toho plné noviny a v televizi nemluvili o ničem jiném. Od voleb uplynulo sotva pár měsíců, už se toho ale stihlo udát dost. Bohužel nová vláda kupí jednu chybu za druhou a obyvatelé začínají být právem nervózní. Této skutečnosti jsme si vědomi a sestavili jsme proto novou stínovou vládu hnutí ANO, která je kdykoliv připravena ujmout se vedení naší země.
Jestli mě sledujete na sociálních sítích nebo na mém webu, pak víte, že jsem velký patriot našeho kraje. Dlouhodobě jezdím po regionu a rád propaguji místní firmy, služby a lokální ekonomiku. Možná si vzpomenete, že během volební kampaně v roce 2020 jsem navrhoval větší podporu.
Vážené kolegyně, kolegové, vážený pane předsedající, pane premiére, členové vlády. Děkuji za slovo. Já bych rád během dnešního projednávání vystoupil k tématu důvěry vlády a mohu slíbit a avizovat, že se budu primárně držet své oblasti, tedy gesce dopravy a toho, když jsem si porovnával předvolební sliby, to co vaše koalice navrhovala, nabízela občanům a voličům, to s čím argumentovalo hnutí ANO a to, jaká je realita dnešních dnů a dnešního, toho dnešního prohlášení.
V pondělí podvečer došlo na novém dálničním úseku D35 Opatovice nad Labem – Časy k dopravní nehodě, kdy se osobní automobil střetnul se sedmi prasaty. K nehodě došlo na nečekaném místě, kde jsou prudké a vysoké náspy. Jedná se o skutečně nešťastnou shodu okolností, protože ani podle plánů ekologů i myslivců by se něco takového právě zde stát nemělo. Nehoda tak nesouvisí s tím, že by dálnice byla nějak uspěchaná nebo nedokončená.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) si pro řidiče a obyvatele Chrudimi a Slatiňan připravilo předčasný vánoční dárek. Navzdory řadě problémů z jara letošního roku, které mohly narušit harmonogram stavebních prací, se ŘSD podařilo dodržet původní plán zprovoznění druhé etapy obchvatu Chrudimi. Ten se řidičům otevřel dnes 20. prosince, tedy přesně dva roky od zahájení stavby.
