Tento článek bude zajímat všechny železničáře a odborníky na veřejnou dopravu. Na poslední schůzi Poslanecké sněmovny jsme totiž schválili velkou novelu železničního zákona. Předložený vládní návrh zasahuje do řady oblastí zákona o dráhách, ať už dílčím, nebo uceleným způsobem. Mezi nejpodstatnější oblasti patří kategorizace drah a vymezení přístupu na jednotlivé kategorie drah, úprava udílení licencí pro provozování drážní dopravy nebo přidělování kapacity dráhy.
Výstavba dálnic D35 a D43 se táhne již několik desetiletí. Kdyby za každý příslib urychlení výstavby daný politiky v posledních dvaceti letech byl postaven jeden metr těchto komunikací, tak dnes nejspíš jezdíme po dálnici z Pardubic do Olomouce i do Brna. Realita je taková, že stavba úseků „pětatřicítky“ od Opatovic nad Labem do Ostrova začne do dvou let, ovšem pokračování dál na východ je v nedohlednu. U „třiačtyřicítky“ není vidět nic, zde je potřeba odpracovat celou přípravu. Abych co…
Nedávno jsem četl zajímavý článek na Českém rozhlasu o proměně veřejného prostoru měst a o tom, jak Dánsko, jeden z vůbec největších průkopníků v této oblasti systematicky pracuje. Koneckonců jeden z dánských trendů se v poslední době dostal i k nám – bikesharing (sdílení kol). Nicméně zatímco Češi pomalu, ale jistě začínají bikesharingu přicházet na chuť, Dánsko je o krok zase dále.
Možná jste už slyšeli o nové poslanecké platformě. Autorem této myšlenky je poslanec a můj kolega Zdeněk Soukup. Ve zkratce se jedná o volné uskupení poslanců a senátorů napříč politickým spektrem s jedním cílem – obrana evropské kultury a jejich hodnot. Platforma už nyní má přibližně 40 členů a já jsem jedním z nich. Ptáte se, jestli to má smysl? Odpověď je jasná – ANO, určitě má!
Vláda na svém zasedání schválila podmínky výběrových řízení, která se budou týkat prvních dvou úseků dálnice D35, Opatovice nad Labem – Časy a Časy – Ostrov. Celkově se jedná o výstavbu 25 kilometrů dálnice v celkové hodnotě zhruba 9,5 miliardy korun. Jsem rád, že i já jsem k tomuto výsledku mohl přispět.
Poslanecká sněmovna na začátku července schválila ve zrychleném režimu návrh novely zákona, který řeší problémy se zastaralými posudky EIA. Očekávám, že tento návrh projde úspěšně Sněmovnou a poté už budeme čekat pouze na schválení senátu a podpis prezidenta. Výstavby klíčových projektů by tak mohly začít už v příštím roce.
Pokud používáte pardubickou MHD, tak jste si možná nedávno všimli jedné příjemné novinky. O co jde? Jsou to nové trolejbusy se čtyřmi dveřmi. Možná to zní jako drobnost, ale skutečnost je taková, že u nás v Pardubicích jsme až do letošního léta historicky měli vždy pouze trolejbusy se třemi dveřmi. Větší počet dveří ale pomůže, díky rychlejšímu nástupu a výstupu, ke komfortnější přepravě nás všech. Nové trolejbusy budou jezdit střídavě na různých linkách.
Poslední červnový den je neklamným znamením konce školního roku a právě v souvislosti s končícím školním rokem jsem si připomněl návštěvu Základní školy v Kunčině, kterou jsem navštívil společně se starostou obce Kunčina Miroslavem Kubínem. Obec Kunčina se nachází na pomezí mezi Pardubickým a Olomouckým krajem a je jedním z příkladů názorně fungujících obcí.
S příchodem letních měsíců se Pardubičané musí připravit i na dvě desítky dopravních omezení, která se dotknou jak řidičů, tak cestujících MHD. Provoz budou komplikovat opravy vozovek. Omezení se budou týkat například křižovatky u Parama. Během léta rovněž budou probíhat stavební práce na kruhové křižovatce a rozšiřování komunikace I/37. Taktéž se řidiči dočkají definitivního zrušení vyhrazených jízdních pruhů v centru Pardubic.
Historie výstavby této rychlostní komunikace je více než pestrá. Po dokončení bude D35 druhou nejdelší komunikací dálničního typu v Česku (hned po dálnici D1), a proto je v celku pochopitelné, že projekt trasy se neustále mění. Oproti většině českých dálnic a rychlostních silnic je trasa „pětatřicítky“ odlišná. Zatímco všechny ostatní rychlostní komunikace začínají ve velkém městě a končí na hranicích, tato silnice na hranicích naopak začíná. Navíc od hranic pak prochází napříč celou republikou…
Modernizace dálnice D1 patří mezi nejvýznamnější projekty Ředitelství silnic a dálnic. Dálnice D1 je páteřní dopravní tepnou a patří mezi nejvytíženější komunikace v České republice. Každý den po ní projede kolem 100 tisíc vozidel a samozřejmě této vytíženosti zákonitě odpovídá i technický stav dálnice, která je na pokraji své životnosti.
Poslanecká sněmovna dnes schválila zrychleně v prvním čtení novelu zákona, která řeší problém spojený se zastaralými posudky EIA. Je více než pravděpodobné, že pokud bude tento návrh úspěšný v Senátu a u prezidenta, výstavba deseti nejdůležitějších dopravních staveb začne v příštím roce. Je to skvělá zpráva pro nás všechny, protože mezi klíčové stavby patří i dva úseky D35, Opatovice nad Labem - Časy (12,8 km) a Časy - Ostrov (13 km). V případě schválení návrhu bude moci Česká republika využít…
Společnost BESIP zahajuje jednu z dalších velkých kampaní. Tentokrát se zaměřuje na viditelnost chodců v kampani „Vidíme se?“. Kampaň bude složena ze tří fází. Jejím smyslem je naučit chodce aktivně používat reflexní prvky. V rámci této akce BESIP ve spolupráci s Policí ČR rozdá při svých akcích během roku minimálně 500 000 reflexních pásků, na 100 000 reflexních tašek pro seniory a desetitisíce reflexních tkaniček a placek pro mladé. Osobně jsem velmi rád, protože jsem do jisté míry pod touto…
Vláda na středečním zasedání (15.6.) schválila novelu zákona o posuzování vlivu na životní prostředí. Ta má umožnit výstavbu klíčových dopravních staveb bez nově vypracovaného posudku o EIA. Celý proces schvalování této novely proběhne ve zrychleném režimu. Pokud Poslanecká sněmovna návrh schválí, bude stačit pouze stanovisko úřadu bez nutnosti dalšího posudku.
Příběh ´Staré dámy´ a jejich zachránců znám delší dobu, ještě z časů, kdy jsme Martinovi Kadrmanovi dávali prostor v rozhlasovém vysílání. Když mě nyní oslovil s prosbou o pomoc, neváhal jsem ani chvíli. Hnutí ANO zodpovídá za resort dopravy, proto mám možnost a pravomoc žádat vedení ČD a SŽDC o spolupráci. Parta zachránců kolem Martina srší neskutečnou energií. I proto jsem rád, že se mohu na tomhle bláznivém nápadu podílet a jsem si jistý, že historické nádraží v UO čeká skvělá budoucnost.…
Nedávno se mi povedlo otevřít diskuzi o „kauze“ zpravodajství TV Prima. Bohužel jsme se špatně pochopili nebo jsem se špatně vyjádřil. Tak či onak, osobně velmi kladně hodnotím skutečnost, že je v České republice celá řada médií, ať už se jedná o veřejnoprávní nebo soukromé.
Minulý týden se v Poslanecké sněmovně uskutečnil odborný seminář na téma Příspěvky na nové technologie, který jsem uspořádal ve spolupráci se Státním fondem dopravní infrastruktury. Na akci se sešli přední odborníci z oblasti dopravy, zástupci krajských silničních správ, SŽDC, ŘSD a mnozí další. Jednotliví panelisté představili nejnovější technologie v dopravním stavitelství.
V rámci poslaneckého pondělí, které máme pravidelně vyčleněné pro své činnosti v kraji, jsem zavítal na Svitavsko. Zde jsem se společně s místními členy hnutí ANO setkal nejen se starostou Svitav Davidem Šimkem, ale navštívil i regionální firmy. Na závěr celodenního jsem debatoval s místními občany o aktuálních problémech města a regionu.
