Krajské město Pardubice prochází v posledních obměnou a zlepšením dopravní situace. I kritici musí uznat, že například pardubické přednádraží se po letech stalo skutečně reprezentativní a působí příjemným dojmem. Takovým, jaké si krajské město bezesporu zaslouží. S modernizací ale nekončíme! Naopak, to nejlepší nás teprve čeká.
Nedávno jsem projížděl pardubickým přednádražím. Byl všední den dopoledne a rozhodně ne žádná dopravní špička. A přesto zde byla dlouhá kolona aut. Hned jsem proto zašel na dopravní komisi magistrátu, která jediná s tím může něco udělat. Našli jsme kompromisní řešení v podobě přeprogramování semaforů. Tranzitní průjezd dostal větší prioritu a díky tomu se zlepší průjezdnost. Nicméně nečekejme zázraky. Dokud nebude SV obchvat, situaci nelze výrazněji zlepšit.
Tento týden proběhla schůze Dozorčí rady Dopravního podniku města Pardubic, kterou jsem řídil. A mám pro Vás zajímavé zprávy. Tahle schůze je pro mě mimořádně důležitá. Detailně totiž probíráme každý jednotlivý krok managementu. Nemůže se tedy stát to, co jsme viděli ve Službách města Pardubic, kdy vedení podivně nakoupilo nějaké pozemky a my o tom nevíme.
Železnice a železniční doprava neodmyslitelně patří k našim životům. Obzvlášť v Česku, které patří mezi země s nejhustější železniční sítí na světě. Rád bych se s Vámi podělil o novinky projektu Ostřešanská spojka. Správa železniční dopravní cesty v této věci zastává velmi důležitou roli, a proto jsem se setkal se zástupcem SŽDC Ing. Miroslavem Bocákem, ředitelem Stavební správy východ, abych zjistil, jak se postupuje na tomto projektu.
I když většinu poslanců vytěžuje ustavující schůze Poslanecké sněmovny, udělal jsem si před pár dny čas a věnoval jsem se dopravě. Společně s generálním ředitelem Správy železniční dopravní cesty Pavlem Surým jsem zajel do Evropské investiční banky (EIB) v Lucemburku, abychom společně jednali o možnostech financování české dopravní infrastruktury. A jsem si jistý, že výsledek Vám rozhodně udělá radost! Ale pojďme postupně.
Výroba elektřiny v přímém vlastnictví občanů by mohla změnit stávající model celé energetiky. Projekty, v nichž obce či družstva vlastní a provozují energetické zdroje už vznikají po celé Evropě a jejich působení je velmi úspěšné. Souhlasím s tím, že bychom si elektrickou energii měli zajistit mixem zdrojů, který bude založen na rostoucím podílu nejen jaderné energetiky ale i obnovitelných zdrojů a naopak postupném poklesu hnědouhelných elektráren.
Skvělá zpráva pro náš kraj a region. Nebojím se to říct nahlas. Pardubické letiště nejspíš definitivně překonalo temná léta a po několika hospodářky špatných letech zažívá znovu obrození. Jen za první čtyři měsíce letošního roku z Pardubic odletělo desetkrát více cestujících než ve stejném období za minulý rok.
„Nekonečný příběh“ výstavby naší D35 zná snad téměř každý. V posledních dvou letech jsme udělali pro její realizaci více práce, než zvládli ostatní politici za několik předchozích volebních období. A tak Vám s hrdostí radostí mohu oznámit, že všechno začíná směřovat ke zdárnému konci. Pardubický kraj a celá Česká republika se vytoužené dálnice skutečně dočkají. Navíc díky nedávno schválené konkrétní podobě Memoranda k D35 se můžeme těšit i na kvalitní dálniční připojení většiny měst v…
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) počítá se zahájením stavebních prací na prvním úseku dálnice D35 mezi Opatovicemi a Ostrovem, které by v ideálním případě měly započít koncem roku 2017. Vystávba by měla trvat přibližně do roku 2021, kdy by mělo dojít k zprovoznění tohoto úseku. Následně by mělo dojít k výstavbě úseku mezi Ostrovem a Starým městem, který je rozdělen do šesti dílčích staveb.
V polovině prosince proběhla na pardubickém magistrátu bilanční tisková konference věnovaná aktuálnímu stavu přípravy a harmonogramu výstavby dálnice D35. Na setkání s novináři, které jsem zorganizoval, vystoupili zástupci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) – generální ředitel Jan Kroupa a ředitel Správy Pardubice Bohumil Vebr. Řečníci prezentovali zástupcům médií aktuální informace k záchrannému archeologickému výzkumu na úsecích dálnice D35 Opatovice nad Labem – Časy a Časy – Ostrov, dále…
Na posledním jednání Pardubického zastupitelstva jsme řešili hned několik důležitých témat. Jednali jsme například o odkoupení spalovny v Rybitví, prodeji výstavního centra IDEON nebo o prodeji bývalého vojenského areálu Hůrka. A tak není divu, že tato témata vzbudila poměrně bouřlivou diskuzi a jednání se protáhla až do pozdních nočních hodin.
Chodíte rádi do knihovny nebo občas využíváte ke své práci kopírku? Tak počítejte s tím, že si možná brzy připlatíte. Minulý týden jsme totiž v Poslanecké sněmovně projednávali tzv. Autorský zákon. Původním záměrem novely byla "pouhopouhá" transpoziční novela, tedy implementace evropského práva do české legislativy. Bohužel došlo k tomu, že během projednávání podali moji kolegové řadu pozměňovacích návrhů, které do zákona zavádějí řadu změn. Některé z nich mne rozhodně nenechávají klidným.
Letošní rok je pomalu minulostí a před námi jsou tak výzvy pro rok příští. Z pozice místopředsedy sněmovního Hospodářského výboru a zpravodaje většiny dopravních zákonů bych zde rád představil tři zásadní novely, které ovlivní život každého řidiče v České republice. Jedná o zcela zásadní předpisy, které se dotýkají silniční dopravy v naší zemi.
Bodový systém funguje už více než 10 let a za tu dobu se nedočkal žádných výrazných změn. Ministerstvo dopravy, ve spolupráci s Policií ČR a odbornou veřejností, připravilo návrh nové podoby bodového systému. Pokud návrh úspěšně projde legislativním procesem, bude nový systém jednoduší, transparentnější a především bude přísněji trestat piráty silnic. Změna bodového systému přináší českým motoristům celou řadu změn. Některé z nich bych se dokonce nebál označit za poměrně „revoluční“.
V rámci poslaneckého pondělí, které máme pravidelně vyčleněné pro své činnosti v kraji, jsem zavítal na Hlinecko. Hlavními tématy pracovního výjezdu byly především aktuální regionální problémy, které jsem konzultoval nejen se starosty Skutče a Nasavrk, ale i s místními významnými zaměstnavateli.
V minulém týdnu jsem svolal další koordinační jednání mezi zástupci města Pardubice a pardubickou pobočkou ŘSD. Stěžejními tématy byl severovýchodní obchvat Pardubic a rozšíření stávající křižovatky u obchodního domu Globusu. Právě zde má v budoucnu vzniknout napojení na SV obchvat Pardubic. Ředitel Bohumil Vebr nás s kolegy informoval, v jakém stavu a fázi jsou jednotlivé stavební projekty.
Senátor Zdeněk Škromach (ČSSD) představil návrh zákona, kterým bojuje za částečnou legalizaci alkoholu na silnicích. Cyklisté by podle něj mohli sednout na kola i pod vlivem 0,8 promile alkoholu. K této příležitosti uspořádal Autoklub České republiky praktickou ukázku vlivu alkoholu na schopnost ovládat jízdní kolo. Díky tomu si mohli cyklisté vyzkoušet, jak se ovládá kolo pod vlivem alkoholu. A výsledek? Posuďte sami...
Digitalizace rozhlasového vysílání patří mezi velké výzvy. Na jedné straně stojí Český rozhlas, který si je vědom, že digitalizace přinese zvýšení počtu rozhlasových stanic, ale i zlepšení kvality vysílaného zvuku. Na straně druhé jsou komerční rádia, která se obávají příchodu nové konkurence. V loňském roce jsem v souvislosti s digitalizací rozhlasu uspořádal konferenci. Bohužel od té doby jsme se dalšího významného kroku nedočkali.
