Historie výstavby této rychlostní komunikace je více než pestrá. Po dokončení bude D35 druhou nejdelší komunikací dálničního typu v Česku (hned po dálnici D1), a proto je v celku pochopitelné, že projekt trasy se neustále mění. Oproti většině českých dálnic a rychlostních silnic je trasa „pětatřicítky“ odlišná. Zatímco všechny ostatní rychlostní komunikace začínají ve velkém městě a končí na hranicích, tato silnice na hranicích naopak začíná. Navíc od hranic pak prochází napříč celou republikou…
Modernizace dálnice D1 patří mezi nejvýznamnější projekty Ředitelství silnic a dálnic. Dálnice D1 je páteřní dopravní tepnou a patří mezi nejvytíženější komunikace v České republice. Každý den po ní projede kolem 100 tisíc vozidel a samozřejmě této vytíženosti zákonitě odpovídá i technický stav dálnice, která je na pokraji své životnosti.
Poslanecká sněmovna dnes schválila zrychleně v prvním čtení novelu zákona, která řeší problém spojený se zastaralými posudky EIA. Je více než pravděpodobné, že pokud bude tento návrh úspěšný v Senátu a u prezidenta, výstavba deseti nejdůležitějších dopravních staveb začne v příštím roce. Je to skvělá zpráva pro nás všechny, protože mezi klíčové stavby patří i dva úseky D35, Opatovice nad Labem - Časy (12,8 km) a Časy - Ostrov (13 km). V případě schválení návrhu bude moci Česká republika využít…
Společnost BESIP zahajuje jednu z dalších velkých kampaní. Tentokrát se zaměřuje na viditelnost chodců v kampani „Vidíme se?“. Kampaň bude složena ze tří fází. Jejím smyslem je naučit chodce aktivně používat reflexní prvky. V rámci této akce BESIP ve spolupráci s Policí ČR rozdá při svých akcích během roku minimálně 500 000 reflexních pásků, na 100 000 reflexních tašek pro seniory a desetitisíce reflexních tkaniček a placek pro mladé. Osobně jsem velmi rád, protože jsem do jisté míry pod touto…
Vláda na středečním zasedání (15.6.) schválila novelu zákona o posuzování vlivu na životní prostředí. Ta má umožnit výstavbu klíčových dopravních staveb bez nově vypracovaného posudku o EIA. Celý proces schvalování této novely proběhne ve zrychleném režimu. Pokud Poslanecká sněmovna návrh schválí, bude stačit pouze stanovisko úřadu bez nutnosti dalšího posudku.
Příběh ´Staré dámy´ a jejich zachránců znám delší dobu, ještě z časů, kdy jsme Martinovi Kadrmanovi dávali prostor v rozhlasovém vysílání. Když mě nyní oslovil s prosbou o pomoc, neváhal jsem ani chvíli. Hnutí ANO zodpovídá za resort dopravy, proto mám možnost a pravomoc žádat vedení ČD a SŽDC o spolupráci. Parta zachránců kolem Martina srší neskutečnou energií. I proto jsem rád, že se mohu na tomhle bláznivém nápadu podílet a jsem si jistý, že historické nádraží v UO čeká skvělá budoucnost.…
Nedávno se mi povedlo otevřít diskuzi o „kauze“ zpravodajství TV Prima. Bohužel jsme se špatně pochopili nebo jsem se špatně vyjádřil. Tak či onak, osobně velmi kladně hodnotím skutečnost, že je v České republice celá řada médií, ať už se jedná o veřejnoprávní nebo soukromé.
Minulý týden se v Poslanecké sněmovně uskutečnil odborný seminář na téma Příspěvky na nové technologie, který jsem uspořádal ve spolupráci se Státním fondem dopravní infrastruktury. Na akci se sešli přední odborníci z oblasti dopravy, zástupci krajských silničních správ, SŽDC, ŘSD a mnozí další. Jednotliví panelisté představili nejnovější technologie v dopravním stavitelství.
V rámci poslaneckého pondělí, které máme pravidelně vyčleněné pro své činnosti v kraji, jsem zavítal na Svitavsko. Zde jsem se společně s místními členy hnutí ANO setkal nejen se starostou Svitav Davidem Šimkem, ale navštívil i regionální firmy. Na závěr celodenního jsem debatoval s místními občany o aktuálních problémech města a regionu.
Výstavba Hyperloopu mezi slovenskou a rakouskou metropolí začíná mít reálné obrysy. Na nedávném veletrhu ve Vídni autoři představili vizi, podle které by první pasažéři mohli Hyperloopem cestovat už za pět let. Bratislavu od Vídně dělí vzdálenost pouhých 70 kilometrů, kterou by měl Hyperloop překonat za necelých osm minut. Navíc velkou výhodou trati je fakt, že plánovaná trasa je velmi řídce obydlená a tvoří ji z velké časti pole.
Myšlenka Dopravního uzlu Pardubic (DUP) není sice nová, ale osobně ji považuji za ambiciózní. Pardubice mají velmi strategicky výhodnou polohu, díky nebývale výhodnému křížení hlavních železničních tratí, napojení na dálniční síť, provozuschopnému letišti nebo dokončení splavnění Labe. Pardubický kraj a Ministerstvo dopravy společně podepsali memorandum, které stvrzuje spolupráci při přípravě a realizaci důležitých dopravních staveb.
V Poslanecké sněmovně jsme tento týden řešili novelu zákona o dráhách, které jsem nejen zpravodajem, ale i autorem několika pozměňovacích návrhů. Ten v současné podobě nereflektuje aktuální stav v drážní oblasti a navíc místy postrádá prvky vynutitelnosti.
Nikoho z nás nepotěšil vývoj posledních týdnů, kdy se česká vláda dostala do rozporu s Evropskou komisí. Nařízení o opakování tzv. „vlivu stavby na životní prostředí“ (EIA) reálně ohrozilo termín zahájení řady důležitých silničních staveb – mezi nimi bohužel i očekávané silnice D35.
Slyšeli jste už někdy o projektu „hyperloop“? Jedná se o inovativní nápad známého miliardáře Elona Muska. V kostce se jedná o jakousi velkou potrubní poštu, která bude přepravovat lidi nebo zboží rychlostí zvuku, tedy cca 1200 kilometrů za hodinu.
Pardubice jsou zase o něco blíže novému letištnímu terminálu! V rámci výběrového řízení na jeho výstavbu nepřišla žádná námitka. Navíc pardubické zastupitelstvo ve čtvrtek 28. dubna schválilo směnečný program. To je skvělá zpráva, protože už nic nebrání podpisu smlouvy, která bude znamenat realizaci nového terminálu. Jeho celková cena je 256 milionů korun, včetně příjezdové cesty.
Četli jste v posledních dnech o Registru smluv? Věřím, že ano. Tato důležitá a zásadní změna v našem právním systému je považována za jeden z pilířů tzv. „rekonstrukce státu“, má snížit korupční prostředí a zabránit netransparentnímu hospodaření s veřejnými penězi. Já osobně tuto aktivitu podporuji od začátku volebního období, se zástupci předkladatelů komunikuji a mám radost, když se postupně zákony (které jsem slíbil podpořit) uvádějí do praxe.
