Není žádným tajemstvím, že poslanci mají pravidelně vyčleněné pondělí na svou práci v kraji. Nevím, jak ostatní kolegové, ale já tento čas plně využívám pro práci v „terénu“ a mezi voliči. Pravidelně mě tak můžete vidět po celém kraji. Díky těmto výjezdům se potkávám se starosty, zástupci firem nebo občany. Důvod je prostý. Chci vědět, co se v našem kraji řeší, co trápí obyvatele a jak mohu ze své pozice jejich problémy řešit. Jedním z těchto problémů je Elektrárna Chvaletice, kterou jsem…
Tvrdím, že každý politik, který je placen z veřejných peněz by měl nejen naslouchat potřebám občanů, ale zároveň je informovat i o tom, co ve své pracovní době dělá a na čem pracuje. Osobně se téhle zásady držím a na rozdíl od některých „pracovitých“ poslanců z našeho kraje, si každý z Vás může na mém webu nebo sociálních sítích přečíst, co jsem vlastně všechno (ne)dělal. A v tomhle budu jednoznačně pokračovat.
Slyšeli jste už někdy zkratku NDIC? Skoro bych se vsadil, že většina z Vás by odpověděla ne. Přitom se jedná o místo, které ovlivňuje každodenní život většiny z vás. Za touhle zkratkou se skrývá „Národní dopravní informační centrum“ Ředitelství silnic a dálnic. Jedná se o centrální informační dispečink, který online v reálném čase sleduje a řídí veškerý provoz na celé dálniční síti v ČR. NDIC vzniklo už před dlouhou řádkou let. Sdružuje dostupné informace o veškeré dopravě ze sítě státních…
Rok 2018 je za námí a spousta z nás na počátku nového roku začíná bilancovat, jak moc se jim předešlý rok podařil či nikoliv. Pro mnoho z nás to byl rok poměrně těžký. Jaký ale byl pro Dopravní podnik města Pardubice (DPMP)? Od roku 2014 jsem působil jako předseda dozorčí rady a myslím si, že je tak správný čas na hodnocení.
První úseky vysokorychlostních tratí, konverze napájecího systému a zrychlení železničních koridorů. To jsou jen některé z priorit nové Správní rady SŽDC. Česko v nejbližších letech čekají investice do modernizace železniční infrastruktury v řádu desítek miliard korun. Další stovky miliard pak spolyká samotná výstavba páteřní sítě vysokorychlostních tratí. Dámy a pánové, držte si klobouky, tohle bude jízda!
Jako pardubický zastupitel a místopředseda Správní rady Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) jsem minulý týden svolal koordinační schůzku zástupců SŽDC a vedení města Pardubic. Kromě mě se schůzky zúčastnil i primátor Martin Charvát a jeho náměstci Petr Kvaš a Helena Dvořáčková. Na straně SŽDC nás přivítal ředitel Stavební správy východ Miroslav Bocák a ředitel Oblastního ředitelství Hradec Králové Lubor Hrubeš. Díky vzájemné informovanosti může město i SŽDC efektivněji koordinovat průběh…
Na konci roku 2018 bude v Česku ve výstavbě celkem 192 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. Navíc tohle číslo není konečné! V roce 2019 bude pro zahájení připraveno dalších 172 kilometrů staveb! Celkem tak v příštím roce bude rozestavěno 364 kilometrů nových silnic a dálnic. Připravil jsem pro Vás proto podrobný rozpis připravovaných staveb. Týká se to i Vás? Čtěte!
Čeští řidiči mají další důvod k radosti. Po dlouhých letech čekání na výstavbu dalšího úseku dálnice D35 dnes Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) oficiálně na začátku prosince předalo staveniště zhotoviteli stavby. Úsek D35 Časy-Ostrov postaví vítězné sdružení firem Eurovia, Metrostav a Swietelsky. Stavba je tak tímto krokem oficiálně zahájena. Samotné práce na výstavbě dálnice vypuknou na začátku stavební sezony, tedy na jaře 2019. První motoristé by se měli po nové dálnici svézt v roce 2022.
Naše vláda si vytyčila jako jednu z hlavních priorit Digitální Česko. Není přitom žádným tajemstvím, že dosud jsme se potýkali se zaostáváním v oblasti e-Governmentu a digitalizace veřejné správy. Právě teď ale máme skvělou příležitost tuhle skutečnost změnit. Jsem rád, že už i my máme konečně „první vlaštovky“ jako je Portál občana nebo eRecept. Teď nás ale čekají další výzvy a pokud je překonáme, ušetříme spoustu času!
Minulý týden přijel do Česka estonský premiér Jüri Ratas a hovořil zde o unikátní zkušenosti s elektronizací státní správy. Je to právě digitalizace, na které si tento malý pobaltský stát založil svou image. Možná i proto Vás nepřekvapí, že například daňové přiznání zde podává většina lidí i firem on-line. Dobrou zprávou ale je, že takovýto systém lze podle Estonců vybudovat kdekoliv, tedy i v České republice.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zrychlila práce na projektu nové trati Přerov – Ostrava. Vysokorychlostní trať z Ostravy do Přerova by mohla být hotová už za 12 let. Zbrusu nová vysokorychlostní trať by měla umožnit až 350 kilometrů v hodině. Díky této skutečnosti se zásadně zkrátí cestovní doba a dojde ke zvýšení komfortu cestujících.
Chcete v Česku stavět a potřebujete stavební povolení? V tom případě Vám raději doporučuji se vydat třeba do Albánie, Bangladéše, Tanzanie, Čadu nebo do Nepálu. Ano, získat stavební povolení v těchto rozvojových zemích je mnohem jednodušší než v Česku. Podle mezinárodních statistik v tomto ohledu totiž figurujeme až na 156. z 190. pozic ve světě. Je to skutečně ostuda, která naši zemi výrazně poškozuje. Co s tím?
Minimální mzda se od ledna v Česku zvýší o 1 150 korun na 13 350 korun. Výsledek je kompromisem požadavků odborů, podnikatelů, ČSSD a nás, hnutí ANO. Odbory původně požadovaly navýšení minimální mzdy o 1500 korun, podnikatelé o 800 korun a ČSSD nejdřív navrhovala 1 200 korun. Není sporu o tom, že po zrušení karenční doby se jedná o další zátěž podnikatelů. Vyvstává tak znovu otázka, jaký vliv bude mít tento krok na českou ekonomiku a podnikatele?
Poslanecká sněmovna se nedávno sešla na mimořádné schůzi. A jaký byl důvod? Růst poslaneckých platů! Pokud bychom totiž neschválili novelu, která zpomaluje růst našich platů, vzrostly by nám od příštího roku o dvacet procent. Také tempo růstu platů je pro mě nepřijatelné a těžko odůvodnitelné. Z tohoto důvodu jsem se rozhodl bez váhání podpořit vládní návrh, který růst platů omezuje „pouze“ o devět procent. Normu ještě musí schválit Senát a podepsat prezident.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) úspěšně dokončilo možnost podávání nabídek do výběrového řízení na výstavbu dálničního úseku D35 Opatovice nad Labem - Časy. Nyní tak hodnoticí komise začne posuzovat jednotlivé nabídky, z nichž jednu ŘSD doporučí k uzavření smlouvy. Díky tomuto kroku lze předpokládat, že stavba by mohla být zahájena v březnu 2019. Konečný termín zahájení je ale závislý na případných námitkách ze strany neúspěšných uchazečů k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže.
Vyšší kvalita nabídek a dodavatelských týmů, lepší úroveň poskytovaných služeb a inovativní řešení, která mohou v reálu uspořit veřejné finance. To jsou některé z předností, které může České republice přinést zadávání a hodnocení veřejných zakázek podle metody Best value.
Česko v dubnu letošního roku podepsalo se zástupci Evropské investiční banky memorandum, na jehož základě můžeme výhodně získat až 100 miliard korun. Jsem rád, že i já jsem svým dílem mohl přispět k zajištění tohoto výhodného financování. Není žádným tajemstvím, že již brzy skončí OPD 2 a Česko tak bude muset hledat nové zdroje, kterými bude muset financovat výstavbu dopravní infrastruktury. Alternativou tak mohou být finanční prostředky od EIB nebo financování na základě PPP projektů. V první…
Česko v příštím roce investuje do dopravní infrastruktury jednu z největších částek ve své historii. Stát příští rok totiž vydá ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na stavby a opravy tuzemských silnic a železnic 86,3 miliardy korun. To je téměř o 14 miliard korun více než v letošním roce. Návrh rozpočtu byl minulý týden schválen členy Hospodářského výboru a vše tak nasvědčuje tomu, že rozpočet bude schválen i v Poslanecké sněmovně.
Přípravy vysokorychlostních tratí jsou v plném proudu. SŽDC intenzivně projektuje varianty tras z Prahy na Drážďany i do Brna a zároveň vytváří nové technické normy, jejichž předlohou se stanou francouzské standardy. Ty jsou již velmi detailní a zabývají se konkrétními technickými parametry, například pro tunely, mosty nebo koleje. Další dobrou zprávou je, že podle plánu pokračují i práce na třech pilotních vysokorychlostních úsecích.
Karenční doba. Dvě slova, která vyvolávají velké emoce. V Poslanecké sněmovně jsme minulý týden ve třetím čtení schválili návrh z pera našeho koaličního partnera ČSSD, který karenční dobu ruší. Návrh nyní míří do Senátu, který má ze zákona 30 dnů na vyjádření. V případě schválení novely dojde ke zrušení karenční doby od července příštího roku. Spousta z Vás se ale ptá, neděláme tak trochu krok zpátky?
