Výstavba dopravní infrastruktury rozhodně nepatří mezi levné záležitosti. Současná doba je z pohledu financování naprosto ojedinělá a je pravděpodobné, že podobná situace v dohledné době jen tak nenastane. Teď je tak správný čas se začít ptát i na klíčové otázky a hledat odpovědi, bez kterých se jednoduše neobejdeme. Mám ale dobrou zprávu. Rozhodně neztrácíme čas a hledáme řešení.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) dnes oficiálně předalo staveniště dalšího úseku dálnice D35 mezi Opatovicemi nad Labem a Časy. Stavební práce by měly trvat tři roky a první motoristé by se tak po nové dálnici měli svézt v roce 2022. Skoro třináct kilometrů dlouhý úsek bude stát přibližně 3,3 miliardy korun bez DPH a postaví ho sdružení firem Strabag, M-Silnice a SMP CZ.
Mám tu skvělou zprávu pro všechny milovníky železnice a vlaků. Napsal jsem pro Vás report o stavu příprav vysokorychlostních vlaků, které Česko posunou zpět mezi světovou železniční špičku. SŽDC totiž připravuje několik pilotních úseků, které budou postaveny až na rychlost přes 300 km/h . Bude to vážně „fofr“ a nový druh cestování nám totálně změní životy. Jestli máte chvilku, čtěte dále a dozvíte se o pokrocích, které jsme za poslední měsíce udělali.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tento týden oznámilo, že získalo územní rozhodnutí k výstavbě téměř 17 kilometrů dlouhého dálničního úseku D35 Opatovec - Staré město. Je to další skvělá zpráva, která přichází v krátké době. Už zítra (14. března) bude ŘSD předávat staveniště v úseku Opatovice nad Labem – Časy a úspěšně tak navážeme na úsek Časy – Ostrov, který ŘSD předalo již v prosinci minulého roku. Přesto vše se musíme mít stále na pozoru. Proč? Čtěte!
Čísla mluví jasně. Vlaky a železniční doprava obecně patří mezi nejoblíbenější způsoby přepravy a jsem přesvědčený, že s příchodem vysokorychlostních tratí popularita ještě zásadně vzroste. Vysokorychlostní tratě totiž zásadním způsobem změní naše životy. Vzdálenost se už nebude měřit v kilometrech, ale s nadsázkou v minutách.
Jedním z nejpalčivějších problémů, které trápí naše město, je doprava a chybějící obchvaty. Jako poslanec a pardubický zastupitel se proto pravidelně scházím s úředníky a zástupci investorů a pečlivě sleduji všechny informace a postup v přípravách jednotlivých dopravních staveb v našem kraji. Jednou z klíčových staveb je i severovýchodní obchvat, kvůli kterému jsem se nedávno sešel s ředitelem pardubické ŘSD Bohumilem Vebrem a s vedoucím oddělení dopravy města Pardubice Vladimírem Bakajsou.…
Dopravní uzel Pardubice. O tomhle projektu jste už museli slyšet. Jedná se o vizi, která by v blízké budoucnosti měla z našeho krásného města vytvořit multimodální dopravní uzel. Pardubice mají unikátní dopravní polohu, která umožňuje propojení železniční, silniční, vodní a letecké dopravy. A právě o tomto projektu jsme tento týden diskutovali s generálním ředitelem SŽDC Jiřím Svobodou, ředitelem ŘVC Lubomírem Fojtů, ředitelkou Letiště Pardubice Hanou Šmejkalovou a ředitelem ŘSD Bohumilem…
Trvalo to, ale dočkali jsme se. Řeč je o zahájení stavby dalšího úseku dálnice D35 mezi Opatovicemi nad Labem a Časy. Ten se začne stavět už 14. března. Stavební práce by měly trvat tři roky a první motoristé by se tak po nové dálnici měli svézt v roce 2022. Skoro třináct kilometrů dlouhý úsek bude stát přibližně 3,3 miliardy korun bez DPH a postaví ho sdružení firem Strabag, M-Silnice a SMP CZ.
Jako člověk, který prakticky každý den jezdí vlakem z Pardubic do Prahy, moc dobře vím, o čem mluvím. Jednotný jízdní doklad zásadně usnadní každodenní cestování nám všem. V Poslanecké sněmovně v těchto dnech řešíme novelu zákona o dráhách, která se mimo jiné věnuje i tomuto tématu. Teď je proto ten správný čas se ptát, co novela přinese lidem?
Od svého vstupu do politiky tvrdím jedno – politika se nemá dělat „někde od stolu v Praze“. Naopak, je potřeba jezdit do regionů a mluvit s občany a starosty jednotlivých obcí. Jenom tak může člověk zjistit, co občany skutečně trápí a jak jim my, politici, můžeme pomoci. Koneckonců pro tuto činnost máme poslanecká pondělí, která jsou vyhrazená pro práci v regionech.
Na nedávném jednání zastupitelstva jsme schválili odkoupení potřebných pozemků pro vybudování Terminálu B. Jedná se o pozemky u železničního nádraží, které vlastní soukromá společnost. Celkem za pozemek o výměře 1,5 ha Pardubice zaplatí 7,6 milionů korun bez DPH. Celkové náklady na výstavbu Terminálu B jsou odhadovány na 165 milionů korun. O spoluúčasti bude město jednat i s vedením Pardubického kraje.
Mám pro Vás skvělou zprávu! Určitě Vám to zlepší den, ať už jste řidič nebo bydlíte v Pardubickém kraji. Sám mám z toho velkou radost. Ředitelství silnic a dálnic nedávno oznámilo, že se podařilo na druhý pokus úspěšně dokončit tendr na stavbu dálničního úseku D35 Opatovice nad Labem-Časy. Vítěznou nabídku na zhotovitele podalo sdružení firem vedené firmou Strabag, které 12,6 kilometrů dlouhý úsek postaví za 3,389 miliardy korun. První automobily se po dálnici projedou v roce 2022.
Pardubické letiště pokračuje v dlouhodobém trendu a potvrzuje, že vedení v čele s ředitelkou Hanou Šmejkalovou se vydalo správným směrem. Před rokem jsme otevřeli nový letištní terminál, a i díky tomu letiště v loňském roce odbavilo 147 tisíc cestujících. Oproti předešlému roku to znamená meziroční nárůst o 60 tisíc cestujících a čísla přitom mohla být ještě lepší, nebýt dvouměsíčního přerušení provozu.
Symbol české železnice – Jan Perner by měl z téhle zprávy určitě radost! Už příští rok začíná velká modernizace železničního uzlu Pardubice. Součástí této investiční akce je rekonstrukce velké části kolejiště, stavba nového 5. nástupiště a s ním spojené prodloužení podchodu, rekonstrukce ostatních nástupišť, ale i výstavba lávky na Duklu nebo modernizace nádražní budovy. Samotná přestavba uzlu potrvá zhruba dva a půl roku. Máte tři minuty? Tak čtěte!
Bodový systém řidičů u nás funguje od roku 2006, je to tedy téměř třináct let. Jako řidiče a zároveň předsedu podvýboru pro dopravu mě tohle téma mimořádně zajímá a rozhodně ho budu sledovat pod drobnohledem. Souhlasím s tím, že je nejvyšší čas jeho podobu „aktualizovat na verzi 2.0“. Přeci jenom za dobu jeho fungování jsme získali mnoho poznatků, které by se měly promítnout do praxe. Například souhlasím s tím, že je zbytečně komplikovaný a taky potřebuje zpřehlednit. Zároveň jsou tu drobné…
Není to tak dávno, co proběhla ustavující schůze pardubického zastupitelstva. Určitě jste o tom slyšeli. Mě osobně se dokonce dotýkají hned dvě zastupitelstva. Jednak „malé“ zastupitelstvo obvodu Pardubice 3 a jednak zastupitelstvo na „velké radnici“. Po předchozí čtyřleté zkušenosti začínáme nové období společné práce pro naše město a já se na ni těším. Zajímají Vás moje postřehy za uplynulé období a vize k práci? Tak čtěte dál a uvidíte.
Není žádným tajemstvím, že poslanci mají pravidelně vyčleněné pondělí na svou práci v kraji. Nevím, jak ostatní kolegové, ale já tento čas plně využívám pro práci v „terénu“ a mezi voliči. Pravidelně mě tak můžete vidět po celém kraji. Díky těmto výjezdům se potkávám se starosty, zástupci firem nebo občany. Důvod je prostý. Chci vědět, co se v našem kraji řeší, co trápí obyvatele a jak mohu ze své pozice jejich problémy řešit. Jedním z těchto problémů je Elektrárna Chvaletice, kterou jsem…
Tvrdím, že každý politik, který je placen z veřejných peněz by měl nejen naslouchat potřebám občanů, ale zároveň je informovat i o tom, co ve své pracovní době dělá a na čem pracuje. Osobně se téhle zásady držím a na rozdíl od některých „pracovitých“ poslanců z našeho kraje, si každý z Vás může na mém webu nebo sociálních sítích přečíst, co jsem vlastně všechno (ne)dělal. A v tomhle budu jednoznačně pokračovat.
Slyšeli jste už někdy zkratku NDIC? Skoro bych se vsadil, že většina z Vás by odpověděla ne. Přitom se jedná o místo, které ovlivňuje každodenní život většiny z vás. Za touhle zkratkou se skrývá „Národní dopravní informační centrum“ Ředitelství silnic a dálnic. Jedná se o centrální informační dispečink, který online v reálném čase sleduje a řídí veškerý provoz na celé dálniční síti v ČR. NDIC vzniklo už před dlouhou řádkou let. Sdružuje dostupné informace o veškeré dopravě ze sítě státních…
Rok 2018 je za námí a spousta z nás na počátku nového roku začíná bilancovat, jak moc se jim předešlý rok podařil či nikoliv. Pro mnoho z nás to byl rok poměrně těžký. Jaký ale byl pro Dopravní podnik města Pardubice (DPMP)? Od roku 2014 jsem působil jako předseda dozorčí rady a myslím si, že je tak správný čas na hodnocení.
