Aktuálně

  • Z Pardubic do Olomouce za 55 min, do Prahy za 45 min a do Hradce za pouhých 10 minut!

    První úseky vysokorychlostních tratí, konverze napájecího systému a zrychlení železničních koridorů. To jsou jen některé z priorit nové Správní rady SŽDC. Česko v nejbližších letech čekají investice do modernizace železniční infrastruktury v řádu desítek miliard korun. Další stovky miliard pak spolyká samotná výstavba páteřní sítě vysokorychlostních tratí. Dámy a pánové, držte si klobouky, tohle bude jízda!

  • Město Pardubice koordinuje své stavební aktivity se SŽDC

    Jako pardubický zastupitel a místopředseda Správní rady Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) jsem minulý týden svolal koordinační schůzku zástupců SŽDC a vedení města Pardubic. Kromě mě se schůzky zúčastnil i primátor Martin Charvát a jeho náměstci Petr Kvaš a Helena Dvořáčková. Na straně SŽDC nás přivítal ředitel Stavební správy východ Miroslav Bocák a ředitel Oblastního ředitelství Hradec Králové Lubor Hrubeš. Díky vzájemné informovanosti může město i SŽDC efektivněji koordinovat průběh…

  • Tvrdá práce se vyplatila, v roce 2019 se bude stavět 364 km silnic!

    Na konci roku 2018 bude v Česku ve výstavbě celkem 192 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. Navíc tohle číslo není konečné! V roce 2019 bude pro zahájení připraveno dalších 172 kilometrů staveb! Celkem tak v příštím roce bude rozestavěno 364 kilometrů nových silnic a dálnic. Připravil jsem pro Vás proto podrobný rozpis připravovaných staveb. Týká se to i Vás? Čtěte!

  • Stavba dálničního úseku Časy-Ostrov oficiálně zahájena

    Čeští řidiči mají další důvod k radosti. Po dlouhých letech čekání na výstavbu dalšího úseku dálnice D35 dnes Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) oficiálně na začátku prosince předalo staveniště zhotoviteli stavby. Úsek D35 Časy-Ostrov postaví vítězné sdružení firem Eurovia, Metrostav a Swietelsky. Stavba je tak tímto krokem oficiálně zahájena. Samotné práce na výstavbě dálnice vypuknou na začátku stavební sezony, tedy na jaře 2019. První motoristé by se měli po nové dálnici svézt v roce 2022.

  • Česko připravuje další vlnu digitalizace, občané díky tomu uspoří čas

    Naše vláda si vytyčila jako jednu z hlavních priorit Digitální Česko. Není přitom žádným tajemstvím, že dosud jsme se potýkali se zaostáváním v oblasti e-Governmentu a digitalizace veřejné správy. Právě teď ale máme skvělou příležitost tuhle skutečnost změnit. Jsem rád, že už i my máme konečně „první vlaštovky“ jako je Portál občana nebo eRecept. Teď nás ale čekají další výzvy a pokud je překonáme, ušetříme spoustu času!

  • Občanka jako doklad na všechno? Proč ne!

    Minulý týden přijel do Česka estonský premiér Jüri Ratas a hovořil zde o unikátní zkušenosti s elektronizací státní správy. Je to právě digitalizace, na které si tento malý pobaltský stát založil svou image. Možná i proto Vás nepřekvapí, že například daňové přiznání zde podává většina lidí i firem on-line. Dobrou zprávou ale je, že takovýto systém lze podle Estonců vybudovat kdekoliv, tedy i v České republice.

  • V roce 2030 se svezeme z Ostravy do Přerova rychlostí 350 km/h!

    Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zrychlila práce na projektu nové trati Přerov – Ostrava. Vysokorychlostní trať z Ostravy do Přerova by mohla být hotová už za 12 let. Zbrusu nová vysokorychlostní trať by měla umožnit až 350 kilometrů v hodině. Díky této skutečnosti se zásadně zkrátí cestovní doba a dojde ke zvýšení komfortu cestujících.

  • Česko patří v povolování staveb mezi nejhorší na světě. Změníme to?

    Chcete v Česku stavět a potřebujete stavební povolení? V tom případě Vám raději doporučuji se vydat třeba do Albánie, Bangladéše, Tanzanie, Čadu nebo do Nepálu. Ano, získat stavební povolení v těchto rozvojových zemích je mnohem jednodušší než v Česku. Podle mezinárodních statistik v tomto ohledu totiž figurujeme až na 156. z 190. pozic ve světě. Je to skutečně ostuda, která naši zemi výrazně poškozuje. Co s tím?

  • Minimální mzda se od ledna v Česku zvýší o 1150 Kč na 13 350 Kč

    Minimální mzda se od ledna v Česku zvýší o 1 150 korun na 13 350 korun. Výsledek je kompromisem požadavků odborů, podnikatelů, ČSSD a nás, hnutí ANO. Odbory původně požadovaly navýšení minimální mzdy o 1500 korun, podnikatelé o 800 korun a ČSSD nejdřív navrhovala 1 200 korun. Není sporu o tom, že po zrušení karenční doby se jedná o další zátěž podnikatelů. Vyvstává tak znovu otázka, jaký vliv bude mít tento krok na českou ekonomiku a podnikatele?

  • Poslanci schválili zpomalení růstu svých platů

    Poslanecká sněmovna se nedávno sešla na mimořádné schůzi. A jaký byl důvod? Růst poslaneckých platů! Pokud bychom totiž neschválili novelu, která zpomaluje růst našich platů, vzrostly by nám od příštího roku o dvacet procent. Také tempo růstu platů je pro mě nepřijatelné a těžko odůvodnitelné. Z tohoto důvodu jsem se rozhodl bez váhání podpořit vládní návrh, který růst platů omezuje „pouze“ o devět procent. Normu ještě musí schválit Senát a podepsat prezident.

  • Zásadní zvrat, výstavba úseku D35 Opatovice – Časy by měla začít na jaře 2019

    Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) úspěšně dokončilo možnost podávání nabídek do výběrového řízení na výstavbu dálničního úseku D35 Opatovice nad Labem - Časy. Nyní tak hodnoticí komise začne posuzovat jednotlivé nabídky, z nichž jednu ŘSD doporučí k uzavření smlouvy. Díky tomuto kroku lze předpokládat, že stavba by mohla být zahájena v březnu 2019. Konečný termín zahájení je ale závislý na případných námitkách ze strany neúspěšných uchazečů k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže.

  • Veřejné zakázky se v Česku prvně zadávají podle metody Best value

    Vyšší kvalita nabídek a dodavatelských týmů, lepší úroveň poskytovaných služeb a inovativní řešení, která mohou v reálu uspořit veřejné finance. To jsou některé z předností, které může České republice přinést zadávání a hodnocení veřejných zakázek podle metody Best value.

  • Vláda dala zelenou výhodnému financování od EIB, na modernizaci železnic půjde 11,5 miliardy korun

    Česko v dubnu letošního roku podepsalo se zástupci Evropské investiční banky memorandum, na jehož základě můžeme výhodně získat až 100 miliard korun. Jsem rád, že i já jsem svým dílem mohl přispět k zajištění tohoto výhodného financování. Není žádným tajemstvím, že již brzy skončí OPD 2 a Česko tak bude muset hledat nové zdroje, kterými bude muset financovat výstavbu dopravní infrastruktury. Alternativou tak mohou být finanční prostředky od EIB nebo financování na základě PPP projektů. V první…

  • Stát příští rok investuje do silnic a železnic více než 86 miliard!

    Česko v příštím roce investuje do dopravní infrastruktury jednu z největších částek ve své historii. Stát příští rok totiž vydá ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na stavby a opravy tuzemských silnic a železnic 86,3 miliardy korun. To je téměř o 14 miliard korun více než v letošním roce. Návrh rozpočtu byl minulý týden schválen členy Hospodářského výboru a vše tak nasvědčuje tomu, že rozpočet bude schválen i v Poslanecké sněmovně.

  • České rychlé vlaky budou jezdit podle norem francouzského TGV!

    Přípravy vysokorychlostních tratí jsou v plném proudu. SŽDC intenzivně projektuje varianty tras z Prahy na Drážďany i do Brna a zároveň vytváří nové technické normy, jejichž předlohou se stanou francouzské standardy. Ty jsou již velmi detailní a zabývají se konkrétními technickými parametry, například pro tunely, mosty nebo koleje. Další dobrou zprávou je, že podle plánu pokračují i práce na třech pilotních vysokorychlostních úsecích.

  • Sněmovna schválila zrušení karenční doby, udělalo Česko krok zpět?

    Karenční doba. Dvě slova, která vyvolávají velké emoce. V Poslanecké sněmovně jsme minulý týden ve třetím čtení schválili návrh z pera našeho koaličního partnera ČSSD, který karenční dobu ruší. Návrh nyní míří do Senátu, který má ze zákona 30 dnů na vyjádření. V případě schválení novely dojde ke zrušení karenční doby od července příštího roku. Spousta z Vás se ale ptá, neděláme tak trochu krok zpátky?

  • Konec neférovým podmínkám. Ministerstvo představilo návrh novely, která se týká taxislužeb

    Taxislužba. Tohle slovo v posledních letech vzbuzuje celou řadu emocí. Není to přeci jenom tak dávno, kdy pražští taxikáři blokovali protestním průvodem dopravu v hlavním městě a dožadovali se okamžitého zákazu alternativních dopravců, jako je například UBER nebo Taxify. Taxikáři si dlouhodobě stěžují na neférové podmínky a nedodržování zákonů. Ministerstvo dopravy proto připravilo novelu zákona, která narovná podnikatelské prostředí v tomto odvětví.

  • Novela přinese další zásadní urychlení a zjednodušení procesu příprav dopravních staveb

    Nekecáme, makáme. Je pár dnů po volbách a pochopitelně se všude řeší budoucí politické uspořádání na radnicích. My, poslanci hnutí ANO, ale nehodláme ztrácet čas. Dostali jsme mandát od voličů a je naším úkolem plnit každý den to, co jsme slíbili – pracovat pro lepší Česko. Jsem moc rád, že se nám to daří. I proto jsme hned po komunálních a senátních volbách udělali poradu našeho klubu s našimi ministry a s jediným cílem. Jakým? Pozorně čtěte!

  • Poslanci se vydali do Polska čerpat inspiraci pro svou práci

    Mediální prostor v posledních dnech patří uplynulým komunálním volbám a povolebnímu vyjednávání. Málokdo tak zaregistroval, že členové volební komise a volebního (mediálního) výboru se vydali do Polska, kde jsme jednali se svými protějšky. A výsledek? Česko a Polsko se mohou v mnohém vzájemně inspirovat a zvýšit nezávislost mediálního prostředí. Ptáte se ale jak a v čem?

  • Novela silničního zákona zavádí zásadní změny, jste připraveni?

    Velké změny na silnicích! Novinky už přitom platí od začátku října. Větší pravomoc obcí při odstraňování autovraků, změny v povinné výbavě, výhody pro majitele ekologických aut nebo úpravy týkající se technických kontrol. Tohle je krátký výčet změn, které od října přináší novela silničního zákona.