Železnice. Kdo mě znáte, tak to víte. Je to moje srdcovka. Nedávno jsem se potkal s představiteli českého železničního průmyslu na akci, kterou pořádali železničáři. Přiznám se, že kalendář mám plný až do dubna příštího roku, ale tuhle akci jsem si prostě nemohl nechat uniknout. Chci vědět, jak podpořit tenhle tradiční obor s více než dvousetletou tradicí. Víte, že železniční průmysl přispívá do státního rozpočtu ročně částkou přes 24 miliard korun? Podle mě si i proto jednoznačně zaslouží…
Novela zákona 416/2009 Sb., o urychlení výstavby dopravní, vodní a energetické infrastruktury z loňského roku funguje v praxi už půl roku a státní investoři se shodují, že výstavbě dopravní infrastruktury výrazně pomohly nově zavedené instrumenty. Navzdory této skutečnosti situace v oblasti výstavby dopravních staveb není zdaleka ideální a stále je co zlepšovat. V poslední novele jsme se primárně zaměřili zejména na majitele pozemků, kteří soudními spory o určení výše náhrady za pozemky blokují…
Široká veřejnost může už podesáté vybrat Zákon roku. Začalo jubilejní hlasování v anketě o nejlepší právní předpis, soubor zákonů nebo legislativní počin, který má pozitivní dopad na podnikání v Česku. Letos nominační rada vybrala tři právní počiny. Výsledky budou vyhlášeny 16. dubna. Anketu Zákon roku organizuje poradenská společnost Deloitte a její advokátní kancelář Deloitte Legal. Záštitu opět převzaly Hospodářská komora ČR a Česká advokátní komora.
Není asi nikdo, kdo by v životě neslyšel o Uber nebo Taxify (nově Bolt). Taxikáři v Praze kvůli tomu několikrát zablokovali dopravu ve městě. Důvod? V Česku nejsou jasná pravidla pro legální fungování služeb takzvané sdílené ekonomiky. Na trhu tak existují pravidla pouze pro někoho. To je samozřejmě špatně a už brzy to změníme. Tenhle stav jsme částečně napravili už v loňském roce. Teď ale máme plán, jak změnu dotáhnout. Jestli máte tři minuty, tak se na to pojďme kouknout společně.
Výstavba dopravní infrastruktury rozhodně nepatří mezi levné záležitosti. Současná doba je z pohledu financování naprosto ojedinělá a je pravděpodobné, že podobná situace v dohledné době jen tak nenastane. Teď je tak správný čas se začít ptát i na klíčové otázky a hledat odpovědi, bez kterých se jednoduše neobejdeme. Mám ale dobrou zprávu. Rozhodně neztrácíme čas a hledáme řešení.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) dnes oficiálně předalo staveniště dalšího úseku dálnice D35 mezi Opatovicemi nad Labem a Časy. Stavební práce by měly trvat tři roky a první motoristé by se tak po nové dálnici měli svézt v roce 2022. Skoro třináct kilometrů dlouhý úsek bude stát přibližně 3,3 miliardy korun bez DPH a postaví ho sdružení firem Strabag, M-Silnice a SMP CZ.
Mám tu skvělou zprávu pro všechny milovníky železnice a vlaků. Napsal jsem pro Vás report o stavu příprav vysokorychlostních vlaků, které Česko posunou zpět mezi světovou železniční špičku. SŽDC totiž připravuje několik pilotních úseků, které budou postaveny až na rychlost přes 300 km/h . Bude to vážně „fofr“ a nový druh cestování nám totálně změní životy. Jestli máte chvilku, čtěte dále a dozvíte se o pokrocích, které jsme za poslední měsíce udělali.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tento týden oznámilo, že získalo územní rozhodnutí k výstavbě téměř 17 kilometrů dlouhého dálničního úseku D35 Opatovec - Staré město. Je to další skvělá zpráva, která přichází v krátké době. Už zítra (14. března) bude ŘSD předávat staveniště v úseku Opatovice nad Labem – Časy a úspěšně tak navážeme na úsek Časy – Ostrov, který ŘSD předalo již v prosinci minulého roku. Přesto vše se musíme mít stále na pozoru. Proč? Čtěte!
Čísla mluví jasně. Vlaky a železniční doprava obecně patří mezi nejoblíbenější způsoby přepravy a jsem přesvědčený, že s příchodem vysokorychlostních tratí popularita ještě zásadně vzroste. Vysokorychlostní tratě totiž zásadním způsobem změní naše životy. Vzdálenost se už nebude měřit v kilometrech, ale s nadsázkou v minutách.
Jedním z nejpalčivějších problémů, které trápí naše město, je doprava a chybějící obchvaty. Jako poslanec a pardubický zastupitel se proto pravidelně scházím s úředníky a zástupci investorů a pečlivě sleduji všechny informace a postup v přípravách jednotlivých dopravních staveb v našem kraji. Jednou z klíčových staveb je i severovýchodní obchvat, kvůli kterému jsem se nedávno sešel s ředitelem pardubické ŘSD Bohumilem Vebrem a s vedoucím oddělení dopravy města Pardubice Vladimírem Bakajsou.…
Dopravní uzel Pardubice. O tomhle projektu jste už museli slyšet. Jedná se o vizi, která by v blízké budoucnosti měla z našeho krásného města vytvořit multimodální dopravní uzel. Pardubice mají unikátní dopravní polohu, která umožňuje propojení železniční, silniční, vodní a letecké dopravy. A právě o tomto projektu jsme tento týden diskutovali s generálním ředitelem SŽDC Jiřím Svobodou, ředitelem ŘVC Lubomírem Fojtů, ředitelkou Letiště Pardubice Hanou Šmejkalovou a ředitelem ŘSD Bohumilem…
Trvalo to, ale dočkali jsme se. Řeč je o zahájení stavby dalšího úseku dálnice D35 mezi Opatovicemi nad Labem a Časy. Ten se začne stavět už 14. března. Stavební práce by měly trvat tři roky a první motoristé by se tak po nové dálnici měli svézt v roce 2022. Skoro třináct kilometrů dlouhý úsek bude stát přibližně 3,3 miliardy korun bez DPH a postaví ho sdružení firem Strabag, M-Silnice a SMP CZ.
Jako člověk, který prakticky každý den jezdí vlakem z Pardubic do Prahy, moc dobře vím, o čem mluvím. Jednotný jízdní doklad zásadně usnadní každodenní cestování nám všem. V Poslanecké sněmovně v těchto dnech řešíme novelu zákona o dráhách, která se mimo jiné věnuje i tomuto tématu. Teď je proto ten správný čas se ptát, co novela přinese lidem?
Od svého vstupu do politiky tvrdím jedno – politika se nemá dělat „někde od stolu v Praze“. Naopak, je potřeba jezdit do regionů a mluvit s občany a starosty jednotlivých obcí. Jenom tak může člověk zjistit, co občany skutečně trápí a jak jim my, politici, můžeme pomoci. Koneckonců pro tuto činnost máme poslanecká pondělí, která jsou vyhrazená pro práci v regionech.
Na nedávném jednání zastupitelstva jsme schválili odkoupení potřebných pozemků pro vybudování Terminálu B. Jedná se o pozemky u železničního nádraží, které vlastní soukromá společnost. Celkem za pozemek o výměře 1,5 ha Pardubice zaplatí 7,6 milionů korun bez DPH. Celkové náklady na výstavbu Terminálu B jsou odhadovány na 165 milionů korun. O spoluúčasti bude město jednat i s vedením Pardubického kraje.
Mám pro Vás skvělou zprávu! Určitě Vám to zlepší den, ať už jste řidič nebo bydlíte v Pardubickém kraji. Sám mám z toho velkou radost. Ředitelství silnic a dálnic nedávno oznámilo, že se podařilo na druhý pokus úspěšně dokončit tendr na stavbu dálničního úseku D35 Opatovice nad Labem-Časy. Vítěznou nabídku na zhotovitele podalo sdružení firem vedené firmou Strabag, které 12,6 kilometrů dlouhý úsek postaví za 3,389 miliardy korun. První automobily se po dálnici projedou v roce 2022.
Pardubické letiště pokračuje v dlouhodobém trendu a potvrzuje, že vedení v čele s ředitelkou Hanou Šmejkalovou se vydalo správným směrem. Před rokem jsme otevřeli nový letištní terminál, a i díky tomu letiště v loňském roce odbavilo 147 tisíc cestujících. Oproti předešlému roku to znamená meziroční nárůst o 60 tisíc cestujících a čísla přitom mohla být ještě lepší, nebýt dvouměsíčního přerušení provozu.
Symbol české železnice – Jan Perner by měl z téhle zprávy určitě radost! Už příští rok začíná velká modernizace železničního uzlu Pardubice. Součástí této investiční akce je rekonstrukce velké části kolejiště, stavba nového 5. nástupiště a s ním spojené prodloužení podchodu, rekonstrukce ostatních nástupišť, ale i výstavba lávky na Duklu nebo modernizace nádražní budovy. Samotná přestavba uzlu potrvá zhruba dva a půl roku. Máte tři minuty? Tak čtěte!
Bodový systém řidičů u nás funguje od roku 2006, je to tedy téměř třináct let. Jako řidiče a zároveň předsedu podvýboru pro dopravu mě tohle téma mimořádně zajímá a rozhodně ho budu sledovat pod drobnohledem. Souhlasím s tím, že je nejvyšší čas jeho podobu „aktualizovat na verzi 2.0“. Přeci jenom za dobu jeho fungování jsme získali mnoho poznatků, které by se měly promítnout do praxe. Například souhlasím s tím, že je zbytečně komplikovaný a taky potřebuje zpřehlednit. Zároveň jsou tu drobné…
Není to tak dávno, co proběhla ustavující schůze pardubického zastupitelstva. Určitě jste o tom slyšeli. Mě osobně se dokonce dotýkají hned dvě zastupitelstva. Jednak „malé“ zastupitelstvo obvodu Pardubice 3 a jednak zastupitelstvo na „velké radnici“. Po předchozí čtyřleté zkušenosti začínáme nové období společné práce pro naše město a já se na ni těším. Zajímají Vás moje postřehy za uplynulé období a vize k práci? Tak čtěte dál a uvidíte.
