Aktuálně

  • Potřebné pozemky pro Terminál B město získá směnou za jiné

    Pardubice by už brzy mohly vlastnit pozemky potřebné pro výstavbu budoucího Terminálu B, který by měl u nádraží vyrůst za 135 milionů korun. Pokud se městu podaří dohodnout se se všemi majiteli a získat všechny potřebné pozemky, stavební práce na novém autobusovém nádraží by mohly začít už příští rok a obyvatelé se tak konečně dočkají dokončení multimodálního dopravního uzlu v prostoru přednádraží.

  • Palackého třída se dočká slušivého kabátu a už nebude pardubickou ostudou

    Palackého třídu není potřeba dlouhosáhle představovat. Tahle spojka mezi nádražím a centrem města je jednou z dopravních tepen Pardubic. Denně tudy projde tisíce lidí. Přiznejme si ale, že současný stav není ničím, co by nás mělo ohromit. Chodníky jsou rozbité a plné výmolů. To se ale už brzy změní. Tým odborníků totiž vyrazil mezi nás všechny a zjistil, jak by nově měla Palackého třída vypadat a co všechno od ní očekáváme. A jaký je výsledek?

  • Řidiči se musí obrnit pevnými nervy, Pardubický kraj čeká 20 oprav

    Léto se kvapem blíží a stejně jako každý rok, i letos chtějí silničáři využít nejpřívětivější část roku k opravám důležitých dopravních tahů. Pardubický kraj čekají dvě desítky uzavírek a některé z nich už probíhají dokonce teď. Řidiči by se proto měli připravit na případné dopravní komplikace.

  • Novela zákona z roku 1994 současné problémy taxikářů nevyřeší

    Jako předseda Podvýboru pro dopravu se intenzivně věnuji problémům, které souvisí s příchodem nových platforem do oblasti dopravy. Zejména v poslední době se setkáváme s protesty taxikářů, kteří upozorňují, že společnosti jako jsou Uber nebo Taxify nepodnikají v současnosti v souladu se zákony. Ve Sněmovně proto diskutujeme o novele zákona, která by měla nastavit jasné a férové podmínky pro všechny.

  • Vysokorychlostní tratě zásadním způsobem zlepší náš život

    Jistě jste si všimli, že výstavba rychlých železničních spojení nabrala v posledních měsících tempo směrem k zahájení skutečných prací. Správa železniční dopravní cesty už rýsuje konkrétní projekt ve směru Praha – Drážďany a před pár dny uzavřela smlouvu na studii proveditelnosti v páteřním úseku Praha – Brno – Břeclav. Je to skvělá zpráva, protože vysokorychlostní tratě změní vnímání cestování vlakem tak, jak jsme dosud byli zvyklí.

  • Nečekaný zvrat, první úseky vysokorychlostních tratí vzniknou už za pár let

    Veřejná diskuze o vysokorychlostní železnici nabrala v posledních měsících tempo, termín zahájení však byl stále daleko. Po Železniční konferenci v Pardubicích je vše jinak. Stratégové Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) tam představili záměr na vybudování třech pilotních úseků, na kterých bude možné zahájit provoz v řádu několika let. Impulsem pro tento inovativní přístup byla nejen poptávka po rychlých vlacích, ale především současná nedostatečná kapacita stávajících železničních koridorů.

  • Projekt rychlotrati Praha – Brno zahájen!
  • Ostřešanská spojka: alternativní varianty vzniknou do září

    Nedávno jsem svolal další pracovní setkání k Ostřešanské spojce, abychom se společně domluvili na dalším postupu. Je to totiž zhruba rok, kdy jsme se sešli se zástupci Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), Pardubického kraje a s vedením města Pardubic. Tehdy se zcela jasně ukázalo, že tento způsob vedení trasy nechtějí nejen Ostřešany, ale ani Chrudim a Pardubice.

  • Pardubický kraj čekají výrazné investice do železniční infrastruktury

    V Rytířských sálech pardubického zámku proběhl IV. ročník Železniční konference Pardubice, kterou osobně organizuji. Na mé pozvání do Pardubic přijeli Dan Ťok, ministr dopravy a Vazil Hudák, viceprezident Evropské investiční banky (EIB), aby zde společně podepsali Declaration of Intent. Tento dokument vyjadřuje připravenost a vůli České republiky využít evropský úvěr ve výši až 100 miliard korun na rozvoj české dopravní infrastruktury. Evropský úvěr bude mít přímý dopad na výstavbu železniční…

  • Poslanci jednali o zákonu o urychlení dopravní výstavby, zbývá vyřešit seznam staveb

    Novela zákona č. 419/2009 zrychlí přípravu vybraných významných dopravních staveb. Mám pro Vás dobrou zprávu, i v těchto dnech jsou práce na novele v plném proudu. Nedávno jsme o ni jednali na Hospodářském výboru. Debatu jsme přerušili a vrátíme se k ní koncem dubna. Musíme totiž ještě dořešit okruh staveb, kterých se návrh dotkne, protože k původnímu navrhovanému seznamu se sešlo několik dalších návrhů.

  • Spolek pro výstavbu D35 a D43 pomáhá rozvoji dopravy v Pardubickém kraji

    Není žádným tajemstvím, že se dlouhodobě a intenzivně věnuji rozvoji dopravní infrastruktury v Česku, ale i přímo v Pardubickém kraji. Abychom mohli společně koordinovat naše úsilí, založil jsem před dvěma lety Spolek pro výstavbu D35 a D43, kterého jsem předseda. Koncem března jsme měli již třetí výroční schůzi Spolku a hodnotili jsme, co se nám povedlo a na čem musíme společně ještě zapracovat.

  • Chceme chytré Pardubice!
  • Taxislužba - méně regulací a smluvní přeprava bez majáčku

    I v těchto dnech probíhají intenzivní jednání o novelizaci podmínek pro taxislužby. Nedávno jsme k této problematice uspořádali další setkání parlamentních politických stran. Shodli jsme se, že je nutné liberalizovat trh s taxislužbami a zavést jasná a férová pravidla pro zprostředkovatele, kterými jsou i digitální platformy Uber, Taxify nebo Liftago.

  • Pardubický kraj získá na opravy silnic II. a III. třídy téměř 250 milionů korun

    Premiér v demisi Andrej Babiš na včerejším jednání Vlády ČR informoval, že vláda finančně přispěje krajům na opravy silnic II. a III. třídy i v letošním roce. Díky efektivnějšímu výběru daní a úsporám, které oproti schválenému rozpočtu našli jednotliví ministři, získají kraje dohromady částku ve výši čtyři miliardy korun. Pokud vše půjde podle předpokladů, Pardubický kraj může získat z této sumy až 250 milionů korun. Ministerstvo dopravy pod vedením hnutí ANO tak již čtvrtým rokem podpoří…

  • Aktuální informace k lávce na Duklu

    Kdyby každý slib pardubických politiků znamenal den práce na lávce, jsem přesvědčený o tom, že už dnes stojí. Pardubice na ni čekají marně už desítky let. Tahle praxe mě skutečně štvala. Proto jsem se rozhodl jít do politiky a změnit to. Mám skutečně velkou radost, protože stovky hodin práce nepřišly vniveč a stavbě lávky, spojující nádraží se sídlištěm Dukla, už nic nebrání.

  • Novela zákona o urychlení dopravní výstavby není jenom o předběžné držbě

    V posledních dnech se velmi často mluví o novele zákona 416/2009 Sb., O urychlení výstavby dopravní, vodní a energetické infrastruktury. Spousta občanů si myslí, že novela přinese novinku v podobě institutu tzv. předběžné držby. Je to pravda, ale rozhodně jde o mnohem více. Jako zástupce skupiny předkladatelů tohoto zákona bych Vás rád informoval o všech aspektech tohoto zákona. Pojďme na to.

  • Dopravní podvýbor jednal o alternativních dopravcích

    Sdílená ekonomika je fenoménem poslední doby. Na straně jedné majitelé využívají své domovy a automobily k tomu, aby si přivydělali. A na druhé straně jsou většinou spokojení zákazníci. Nové technologie bezesporu předběhly legislativní úpravu a v některých oblastech působí problémy. Mezi nejviditelnější místa patří oblast taxislužeb, kde provozovatelé moderních aplikací nedodržují zákony. Nedávno jsem se proto rozhodl svolat Podvýbor pro dopravu, abychom zjistili skutečný stav problému.

  • Pardubice mají nové trolejbusové tratě

    Tohle je skvělá zpráva pro všechny obyvatele, kteří cestují z Polabin do Ohrazenic a také z Pardubiček na Zámeček. Pardubický dopravní podnik totiž nedávno zprovoznil nové trakční tratě, které budou jezdit do Ohrazenic a také k firmě Foxconn. Za obě dvě zaplatí 43 milionů korun, více než 36 milionů korun uhradí evropské dotace. Nejen jako předseda dozorčí rady DPMP, ale i rodilý Pardubák mám z této zprávy ohromnou radost.

  • Budeme volit starosty přímo?

    Už letos na podzim se budou konat další z řad voleb – volby komunální, během kterých dojde k obměně obecních zastupitelstev. Mezi tradičně nejsledovanější budou zcela jistě patřit volby ve statutárních městech, která patří obecně mezi nejlidnatější. Právě v největších městech se poměrně často stává, že vítězná strana skončí v opozici. Vazby mezi tradičními politickými stranami v lokální politice patří mezi nejsilnější a ani volební neúspěch automaticky neznamená ztrátu výsadního postavení. V…

  • Hospodářská komora oceňuje novelu zákona 416

    Před pár dny jsem absolvoval dvě důležitá setkání se zástupci Hospodářské komory ČR. V prvním případě jsem přijal pozvání Dopravní sekce východočeské části komory do depa kolejových vozidel ČD v Hradci Králové. V druhém případě jsem se setkal s vedením Hospodářské komory ČR v Praze. V obou případech jsme jednali o rozvoji dopravy a dopravní infrastruktury v Česku.